刚去日本玩了几天， 再次感叹一下，
赛道上有多野不表， 只要上路就必然进入mana模式，  所以自己开车也不例外，  左转时，如果人行道上有行人绝对是不过停车线等待， 即使人多，错过绿灯也都是心平气和的，一周就没听过一两声喇叭响， 酒店门口的路口告示板上，上次交通事故还是在2013年……

回来当天， 从机场开车回家还是心平气和的延续了mana模式，当然，可能是因为大部分走的高速……
今早就不对劲了， 一路上真是各种看不惯， 全程喇叭响个不停，全都在插队加塞，各种不按车道走，各种逆行……  由于反差太大尚未适应，直接烦躁度+50000%， 差点就逮着一个上转弯道加塞的一个弹离合撞上去， 幸亏丫缩得快，  后来想一下，挺后悔，   在这个守规矩会死国的大环境内， 你又能咋样呢？
明天还是老实的摩托出行吧， 致不起这个气还是躲吧

顺便展示下这次的坐骑： 别咱看马力小，弯道跺你屌

:D :D

posted by wap, platform: nubia Z7 Max
mana是什么？

posted by wap, platform: iPhone
看了好几遍，看懂了

posted by wap, platform: iPhone
eg6?

posted by wap, platform: MAC OS X
你国就这样

posted by wap, platform: 锤子 T1
真羡慕楼主有日本驾照…

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @jiangst  于 2015-6-8 21:01 发表
mana是什么？

manner

posted by wap, platform: SONY Xperia Z2
楼主，明天下雨你确定开小忍者？你丫下雨天不都是缩卵开4轮么

很正常！

遵守纪律吃亏的国家。

引用:

原帖由 片翼妖精 于 2015-6-8 21:07 发表
posted by wap, platform: iPhone
eg6?

哪有那么贵 :D   （其实是我压根不会开前驱车 ）

Kcar神车beat是也，罕见的非涡轮Kcar。   8000发劲的高转引擎，多喉直喷，MR布局，660cc，上限马力…………
虽然已经停产20年了， 但这柔顺又暴力的感受，本田的车也没有过了， 比起s2000，车轻的优势完美发挥，过弯更轻盈。 也许nsx更好？ 不过没开过。
就等他儿子S660了， 要是能引进， 说什么也得搞一辆， 不过估计没戏

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @黄金12  于 2015-6-9 01:19 发表
哪有那么贵 :D   （其实是我压根不会开前驱车 ）

Kcar神车beat是也，罕见的非涡轮Kcar。   8000发劲的高转引擎，多喉直喷，MR布局，660cc，上限马力…………
虽然已经停产20年了， 但这柔顺又暴力的感受，本田的车也没有过了， 比起s2000，车轻的优势完美发挥，过弯更轻盈。 也许nsx更好？ 不过没开过。
就等他儿子S660了， 要是能引进， 说什么也得搞一辆， 不过估计没戏

我看以后的局势 随着年轻人的增加 再加上大家对汽车消费更加的理性  大众可能不太能干的过日系了 日系要是能把这些经典的K car车型一个个的引进 绝壁干翻大众 指日可待

我曾经也想试试让行人优先
最后就是后面车按喇叭按到死
另外说个笑话，天山路东向西行，欲在古北路右转，碰到行人，等，于是，走不了

posted by wap, platform: Meizu 魅蓝
说的好像不是我国人似的，还有什么压根不会开前驱车，真没人来吐槽这矫情劲？

posted by wap, platform: iPhone
我来说吧，楼主的确矫情了~

我人行道等行人再久没见过后面按喇叭催我的！

虽有一些喇叭声路上现在，但比前些年少多了，大家车开多了，车品也越来越好。

话说酒品如人品，我想车品如人品也是可以套的上的。