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原帖由 @dongfang110  于 2015-5-23 08:22 发表
荣威550PLUGIN也送DZ牌也是混动哦，外观和车标名称还完爆秦。

更何况还是上汽出品有主场优势。

现在国内电动车现在还是比亚迪的技术比较好吧
550那是直接拿燃油车改的 只是为了赚补贴搞的
比亚迪现在最大的问题还是领导审美的问题
明明之前刚发布的那款新车 流出来的设计图明明就有比较好看的 但是领导就选了最丑的那个设计……

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原帖由 @csdhg  于 2015-5-23 06:16 发表
小奇瑞车主受伤蹲角落

奇瑞的概念车做得还不错啊 只是到了量产车就low了好多……

管理层的审美问题，土鳖的眼光自然审美不能，出来的产品也就那样了

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比亚迪S3现在的样子还不错

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原帖由 wpxgod 于 2015-5-23 09:38 发表
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现在国内电动车现在还是比亚迪的技术比较好吧
550那是直接拿燃油车改的 只是为了赚补贴搞的
比亚迪现在最大的问题还是领导审美的问题
明明之前刚发布的那款新车 流出来的设计图 ...

这明显就在乱说了，550是混联式的混动系统，秦是并联式的，两者纯油工况效率完全不同。

奇瑞的官僚主义，比亚迪的审美观

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下代BYD S必须好看，RX刚改款

国产网游一个个大翅膀亮晶晶就好看了？   真以为没钱没能力做设计了？  

你国人就这审美水平了， 要的就是现在这样！这就叫美！ 车也一样

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原帖由 @为谁涅槃  于 2015-5-23 07:41 发表
为什么不抄个牧马人啊，那样的话我也脑残粉一把

北汽b40，你要的菜

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原帖由 firesun 于 2015-5-23 08:58 发表
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同样补贴7、8w，秦原价20w，荣威原价多少钱？

上海地区
秦：落地15.83万+牌照代办费和保险
550plugin落地：19.68万+牌照代办费和保险

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上海加区补落地秦13荣威18楼上什么价啊

我觉得设计绝壁和成本有关系

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原帖由 goddest 于 2015-5-24 21:17 发表
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上海加区补落地秦13荣威18楼上什么价啊

又不是每个区都有区补的.....


而且因为补贴这东西是减固定金额而不是减百分比，所以补的越多荣威性价比越低，越卖不出去....

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原帖由 到哪儿都用这ID 于 2015-5-25 09:12 发表
我觉得设计绝壁和成本有关系

和制造成本保养成本有关系

要形状好看钢板上连续曲面，要颜色好看上高档油漆。
但是这俩不仅提高售价，更是大大提高碰擦后的维修价格。

然而挂着BYD的LOGO，外形改善并没有什么卵用，但是车价贵保养贵绝对是妥妥的自寻死路了。

目前比较好看的国产车

长安
mg
吉利博瑞