ICR汽车独立评论喷的更厉害，这家伙就是挂着美系车粉丝名头的日粉。

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原帖由 dhd 于 2015-5-21 10:59 发表
ICR汽车独立评论喷的更厉害，这家伙就是挂着美系车粉丝名头的日粉。

比起日粉。。。更像是大众黑。。。

PS：说大卡车盲区，悬挂扭矩那几集真心挺有趣的

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2015-5-21 11:05 编辑 ]

看看ICR吧，舔的那叫一个猛。

38视频出了不少了，大众车主也出来一个这样的做视频反喷才有意思。

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原帖由 Fantaly 于 2015-5-21 11:14 发表
38视频出了不少了，大众车主也出来一个这样的做视频反喷才有意思。

“我们只相信硬邦邦的销量”？

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美日法不都全系进军涡轮直喷了吗

变速箱说了10分钟就不提了，从头到尾在说菜车的城市驾驶，然后拿个STI的活塞出来说事，这是挑战观众智商吗？现在的低压涡轮1500转就到最大扭矩了，哪里有那么强的顿挫感，直喷发动机现在也普遍开始用双喷的形式了，一个技术关键看你怎么用，而不是单纯的完全否定。

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原帖由 sodoga 于 2015-5-21 11:17 发表
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美日法不都全系进军涡轮直喷了吗

排量政策逼的
国产也进

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原帖由 @dongfang110  于 2015-5-21 12:29 发表
排量政策逼的
国产也进

不是，以前都说日系自吸技术好不用涡轮一样可以满足排放政策

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原帖由 sodoga 于 2015-5-21 12:40 发表
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不是，以前都说日系自吸技术好不用涡轮一样可以满足排放政策

国内的是奇葩排放政策就是排量大就是污染，排量小就是环保，所以没钱又想追求动力的就只能上带涡轮的。1.6的自吸怎么就满足不了代步使用？还是国内畸形的消费观闹得。

一个地儿有一个地儿的市场特点和消费者喜好
到了日本就是合理，到了国内就是畸形？

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原帖由 Fantaly 于 2015-5-21 13:07 发表

国内的是奇葩排放政策就是排量大就是污染，排量小就是环保，所以没钱又想追求动力的就只能上带涡轮的。1.6的自吸怎么就满足不了代步使用？还是国内畸形的消费观闹得。

说得地球上没欧洲一样，法拉利都妥协降低排量上T了，1.6的发动机又没额外收税，你爱用就用嘛。

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原帖由 到哪儿都用这ID 于 2015-5-21 13:20 发表
一个地儿有一个地儿的市场特点和消费者喜好
到了日本就是合理，到了国内就是畸形？

投其所好么，你当然也可以反过来说国外畸形。

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原帖由 slr 于 2015-5-21 13:27 发表

说得地球上没欧洲一样，法拉利都妥协降低排量上T了，1.6的发动机又没额外收税，你爱用就用嘛。

你站在欧洲标准上当然觉得法拉利也要妥协了，没让你有钱人必须买小排量啊。。。没钱还要玩刺激的那就承担所有带来的问题好了。