入， 等老了以后看到自家车库里有那么一辆，顿时觉得这辈子没白活了。收藏也是够了。

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用JCW换？

主要还是看荷包。

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买得起就买吧，管他玛别人怎么说，开上路爽爽再说

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还是喜欢老式的外观

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原帖由 @hkt3010  于 2015-5-9 21:37 发表
大家都不改的情况下，mustang排量和账面数据都完胜328，不可能干不过吧。

这车我确实没开过，福特的6AT+涡轮增压车我倒是有所领教，那turbo lag简直要命，换档顿挫也挺厉害，和falcon（6at+4.0L v6）提供那种纯正大排量自吸的来福完全不搭边，你要是买5.0那个完全没问题，2.3就算了。而328的8at简直丝般顺滑，turbo lag也是单涡轮车中最低，bmw标的还是轮上功率实际马力260+，车还更轻。
2.3t基本上就是有个外形吧，外形党可以入

6at 还有粗糙的内饰是硬伤

极品飞车里，看到的是爆改的高配野马

老款的那内饰塑料件直逼小面，不知道新款好一点没有

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原帖由 fgfggha 于 2015-5-9 09:43 发表
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这车我确实没开过，福特的6AT+涡轮增压车我倒是有所领教，那turbo lag简直要命，换档顿挫也挺厉害，和falcon（6at+4.0L v6）提供那种纯正大排量自吸的来福完全不搭边，你要是买5.0那 ...

你开的是老的ecoboost吧，新2.0/2.3换twin-scroll了，turbo lag不是很严重

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原帖由 @parasite  于 2015-5-9 21:17 发表
价格硬伤的车太多了，进口的几乎都是。加国的Q5/3.0T才5万刀还是6万刀。

野马能和q5比？还是入门版的。本来就是美国的屌丝车，到国内装啥高大上啊！算上选配也就3万刀，golf r s3 哪个不比他贵？国内才卖多少？

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原帖由 @hkt3010  于 2015-5-9 21:15 发表
刚上市的时候车区也是一堆人说价格完全傻多速，不过有人把美规小贸的价格按中规配置进行了计算，算下来几乎差不多甚至更贵一点，而且现在这个车买中规的话普遍都要加价1～2w才能提车，这样看来ford的定价也不算离谱啊。

那个人算法错了，他直接按零售价算的，按照他的算法，国内一大堆进口车都赔本卖了。车商拿车，还有税费的基准都是出厂价，这样一来上下能差十万。

拔个屁草，喜欢就买，论坛上喷福特，喷来喷去就那么几点，谁不知道？

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原帖由 @jiangst  于 2015-5-9 22:44 发表
用JCW换？

这个肯定不换，开的太舒服了，各种方便，而且名义上是给老婆的，要换也是换家里另外一部。

想想与其买个傻多速的MDX不如买部自己喜欢的车加台汉兰达算了，就是要多弄个魔都铁皮，太麻烦了。

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原帖由 @genesfaith  于 2015-5-9 21:50 发表
本地化翻译不知道是外包还是自己人做的，Track Mode翻译成跟踪模式，也是醉了

看到英语懂了，原来还纳闷这跟踪是什么专业术语
不过没翻成音轨模式已经很好了 233

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原帖由 @ChuPaChuPs  于 2015-5-10 00:57 发表
你开的是老的ecoboost吧，新2.0/2.3换twinscroll了，turbo lag不是很严重

看车评说这个车调教的非常敏感，小油门也直接是2000转左右，好处是随时可以让涡轮爆发，缺点是油耗要高点了。调教和变速箱估计是没法跟大师比，但动力基础摆在那，我还是不信会干不过328，据说刷一阶可以到5秒，二阶直接4秒了。