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不知道买车为什么要试驾，可能和我自己对驾驶没什么感觉有关吧，坐一下驾驶位，坐下后排，对比下配置，外观，其他我就没考虑过

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车展重点关注7座车  目前看来空间 新汉兰达最大 没有之一

空间比较的小的  胜达 和 锐界  属于第三排无法做人那种

接近新汉的  只有马自达8和 艾力申，  新汉的第三排 不仅空间大 主要是座椅宽，厚  而且腿部空间能有两拳， 并能还有一定后备箱空间 。  奥德赛 第三排和后备箱直接抬出场外  马8第三排腿空间不错， 艾力申 第三排座椅不错。  但没有一个综合赶上新汉


最后说一下车展丰田销售  牛的一笔， 我问有优惠吗？ 说今年都不会有，别想了， 我问 什么时候能提车， 说 现在都不开单了， 除非买配饰啥的， 明摆着就是加价嘛

其实不如买马8 只要22万  还有车展CX5都卖光了  马3 昂科塞拉 也快了  马自达要翻身阿

说汉兰达比奥德赛空间大的也是醉了，你真的比了么？汉兰达第二排舒适性明显不如老款，第三排像坐小马扎一样。跟奥德赛能比么？

引用:

原帖由 jinwyp 于 2015-4-28 23:12 发表
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车展重点关注7座车  目前看来空间 新汉兰达最大 没有之一

空间比较的小的  胜达 和 锐界  属于第三排无法做人那种

接近新汉的  只有马自达8和 艾力申，  新汉的第三排 不仅空 ...

新汉二三排乘坐感明显被奥5吊打好么，后备箱其实你把新汉第三排调成能座的角度再看看，就能发现奥5下沉的那点空间有多宝贵，而且奥5还有过道可以放东西的。

引用:

原帖由 ppigadvance 于 2015-4-29 10:29 发表

新汉二三排乘坐感明显被奥5吊打好么，后备箱其实你把新汉第三排调成能座的角度再看看，就能发现奥5下沉的那点空间有多宝贵，而且奥5还有过道可以放东西的。

通过性就太差了，外观也难看面包车

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引用:

原帖由 @jinwyp  于 2015-4-28 23:12 发表
车展重点关注7座车  目前看来空间 新汉兰达最大 没有之一

空间比较的小的  胜达 和 锐界  属于第三排无法做人那种

接近新汉的  只有马自达8和 艾力申，  新汉的第三排 不仅空间大 主要是座椅宽，厚  而且腿部空间能有两拳， 并能还有一定后备箱空间 。  奥德赛 第三排和后备箱直接抬出场外  马8第三排腿空间不错， 艾力申 第三排座椅不错。  但没有一个综合赶上新汉


最后说一下车展丰田销售  牛的一笔， 我问有优惠吗？ 说今年都不会有，别想了， 我问 什么时候能提车， 说 现在都不开单了， 除非买配饰啥的， 明摆着就是加价嘛

其实不如买马8 只要22万  还有车展CX5都卖光了  马3 昂科塞拉 也快了  马自达要翻身阿

新汉第三排腿部两拳？
马8腿部空间不错而奥德赛直接出场？

这是怎么得出的结论？

引用:

原帖由 量产QUBELEY 于 2015-4-29 11:33 发表

通过性就太差了，外观也难看面包车

家用一直开的轿车，也没遇到过什么真的过不去的烂路，通过性这个东西看需求吧。当然去工地一般都是开越野这个没话说。

而且本来也只讨论乘坐舒适性。

说新汉第三排舒服的身高多少？我175二级残废身高坐进去反正大腿是着不到力的，吊空起，这还是把新汉第三排往后拉到最斜的姿势，这个姿势下后备箱基本就不要放什么东西了。

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30万级别七座SUV只有科帕奇第三排坐垫高度还凑合，其余都是被MPV吊打的份，尤其是223的MPV。

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原帖由 @jinwyp  于 2015-4-28 23:12 发表
车展重点关注7座车  目前看来空间 新汉兰达最大 没有之一

空间比较的小的  胜达 和 锐界  属于第三排无法做人那种

接近新汉的  只有马自达8和 艾力申，  新汉的第三排 不仅空间大 主要是座椅宽，厚  而且腿部空间能有两拳， 并能还有一定后备箱空间 。  奥德赛 第三排和后备箱直接抬出场外  马8第三排腿空间不错， 艾力申 第三排座椅不错。  但没有一个综合赶上新汉


最后说一下车展丰田销售  牛的一笔， 我问有优惠吗？ 说今年都不会有，别想了， 我问 什么时候能提车， 说 现在都不开单了， 除非买配饰啥的， 明摆着就是加价嘛

其实不如买马8 只要22万  还有车展CX5都卖光了  马3 昂科塞拉 也快了  马自达要翻身阿

朋友你看的是奥德赛还是宝骏730？

引用:

原帖由 快乐猪头 于 2015-4-29 12:51 发表
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30万级别七座SUV只有科帕奇第三排坐垫高度还凑合，其余都是被MPV吊打的份，尤其是223的MPV。

科帕奇个人觉得不如汉兰达，而且长度4673比新汉兰达4855短很多，第三排的舒适度当然和mpv不能同语，至于说第三排完全不能坐成人，我不这么认为，那天我们去了三个人，并且三排都坐了人，当时新汉兰达在第二排往前调解的情况下，第三排其实还算不错（毕竟第二排和第一排间距很大），座位高度也可以接受，靠背也能调节到一个相对舒适的角度。

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原帖由 @bezimaru  于 2015-4-29 13:22 发表
科帕奇个人觉得不如汉兰达，而且长度4673比新汉兰达4855短很多，第三排的舒适度当然和mpv不能同语，至于说第三排完全不能坐成人，我不这么认为，那天我们去了三个人，并且三排都坐了人，当时新汉兰达在第二排往前调解的情况下，第三排其实还算不错（毕竟第二排和第一排间距很大），座位高度也可以接受，靠背也能调节到一个相对舒适的角度。

当然可以坐，不仅可以，甚至还可以坐三个人——个人觉得这是最大的亮点。不过新汉二三排坐垫高度都变小了（或者说地板变高了），对于大腿的支撑确实有退步。

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原帖由 bezimaru 于 2015-4-29 13:22 发表

科帕奇个人觉得不如汉兰达，而且长度4673比新汉兰达4855短很多，第三排的舒适度当然和mpv不能同语，至于说第三排完全不能坐成人，我不这么认为，那天我们去了三个人，并且三排都坐了人，当时新汉兰达在第二排往前调 ...

是的，现款第三排比老款还是有进步的。

但就像前面说的，7座SUV适合长期5人、偶尔7人凑合一下的使用环境，如果经常7个人，MVP优势太过明显。

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原帖由 @ppigadvance  于 2015-4-29 15:27 发表
是的，现款第三排比老款还是有进步的。

但就像前面说的，7座SUV适合长期5人、偶尔7人凑合一下的使用环境，如果经常7个人，MVP优势太过明显。

准确的说，是经常6个人，MPV优势明显，三排都很舒适。SUV第三排舒适度欠佳，坐6个怎么也要有人到第三排。

七人的话，奥德赛第三排坐三个也是比较局促的（当然肯定比新汉第三排坐三个强），马8第三排跟新汉一样没有中央头枕，还得GL8或者艾力绅才能真正舒适。

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下一辆基本就是这几个7座的里面选了