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买个销量好点的大路货没错的

傲虎这货太糙了，逼格为0。。。。。。。

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原帖由 隆子的三少爷 于 2015-3-8 20:33 发表


貌似有解释过ACT4常态不是9:1，而是6:4。
9:1的话就跟途观一样了。

误读,常态就是90:10,打滑状态下离合压紧60:40

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原帖由 八子 于 2015-3-8 22:33 发表
卧槽你们都是外国来的么？这个级别的进口SUV有低于30万的么，锐界、威飒、帕杰罗劲畅、自由光、新胜达都是30万以上，豪华品牌基本都40多…这个可不是一句值不值能决定的，你要买中型进口SUV，就要准备30以上的钱…难 ...

建议你试驾，看看是不是你喜欢的调调

车子总体感觉粗中带细。15款的内饰也好，隔音也好，都有进步。音响不清楚，如果你听广播没啥区别。导航也好用多了，轮毂也不是这种山村风格了。

动力一定要自己看好，差不多和B级2.0的水准差不多吧，能接受就行。

保养维护使用费用都不高，挺好的。又很能装，真的很能装。

我体验里面吐槽的都是一些缺点，优点当然只有自己知道了

反正我一个胖子同事超爱这部车，如果你块头大，家里人口多，需要一定载货量，傲虎真的很不错。

至于什么四驱水平对置这种东西，一般人其实市区开开没和那种“城市SUV"有什么去别的

外型还很低调耐看。

至于你说我喷价格，我说实在的，主要还是我对于噪音的敏感。如果不是变速箱和发动机的那种不舒服的感受，我还是觉得很好的。

毕竟我以前那部4流厂商组装的翼神，开起来比这个车声音悦耳太多了

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原帖由 xxhunter 于 2015-3-8 23:59 发表
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又不是官员 为毛总提到买车要低调这事儿？

有些事不能说

一个行业内，总有人收入多有人收入少对不对？

明面上的收入差不多的情况下，你一年消费50W+

请问你钱哪里来的？

换一部家用大车，牌子低调，价格低调，总不会错

都能理解。你非要买豪华品牌为啥呢？

老板开的车大众辉腾，您开宝马奔驰英菲尼迪……

我还想多干几年，免得有人非议

并非只有官员如此，耳目众多。

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原帖由 鬼舞者4 于 2015-3-8 21:57 发表
上次我坐一个顾客的欧蓝德，那软绵绵的车，和拖拉机内饰，实在是很233.。。

新款都有改进，只是三菱和斯巴鲁真心路线如此

车是好车，就是公司的理念和水准有差距

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原帖由 蒋介石 于 2015-3-9 09:32 发表
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这车就别买二手的了，整车进口，出了问题修死你。

我都做好功课的，包括零配件，做二手的朋友说了，配件也就是速腾的价格水准

贵在人工

不去4S店弄就好。

核心组件也不容易坏不是？

车内饰糙，和本身质量高低并不画等号。

我的翼神，5年没有给我整出一个毛病，随便草。发动机安静的一塌糊涂。（车内感受）

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原帖由 slr 于 2015-3-9 10:42 发表

不是值不值得的问题，而是因为LZ不了解国内价格的组成方式，所以对于车的档次产生了误判，其实买这车高出来的价格并没有花在车本身，所以本质上这是一款10多万档次的车。

也不是这么说，美国车价就是便宜，这个档次价格的车，国内国产也要25W级别了

我只是说进口关税费用过高，改国产至少能便宜20%。

如果是这样，我认为还是比途观、rav4、crv什么的强的多了

15款运动版，开了一个月了，一切良好，动力足够，网上吐槽的隔音和收音机，我都没发现有什么问题。空间巨大，我半躺着开车，坐我后面的人还能把腿伸开。
操控感觉比我之前的307反应要快些，油门很灵敏，方向盘也比307轻。总的来说驾驶感受还是比我开过的10多w的车要好得多，没那么不济。

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原帖由 Minotaur 于 2015-3-9 16:36 发表
15款运动版，开了一个月了，一切良好，动力足够，网上吐槽的隔音和收音机，我都没发现有什么问题。空间巨大，我半躺着开车，坐我后面的人还能把腿伸开。
操控感觉比我之前的307反应要快些，油门很灵敏，方向盘也比3 ...

说了就是小改款的区别

当然异响估计无法避免

隔音确实15款之前不行，我开过12款和11款，差不多的。当然好像后来的车可以加93号了。经济性有更大的提高。

油门灵敏度还可以，就是延迟比较不爽。毕竟我手动过渡过来的，难免有点反应过度了。

反正我买的车，说好也骂，说不好也有人骂

我凌乱了。