豪华车哪怕是乞丐版，驾乘的质感也和高配基本一样的，这个不能用数据衡量，也和配置无关。

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经常在5系和君威gs换着开，其实会觉得gs更舒服

宁买鸡头 不要凤尾

20W以下买不到豪华品牌，40W以上也不考虑菜车，所以LZ的假设只存在于30W上下区间

也就是A级性能车、高配B级菜车、低配B级豪华车和低配C级菜车之间

要我选，要么A级性能车一个人开，要么低配C级菜车家用，B级车根本不用考虑

引用:

原帖由 pp987654 于 2015-3-7 15:55 发表
20W以下买不到豪华品牌，40W以上也不考虑菜车，所以LZ的假设只存在于30W上下区间

也就是A级性能车、高配B级菜车、低配B级豪华车和低配C级菜车之间

要我选，要么A级性能车一个人开，要么低配C级菜车家用，B级车 ...

原来我和你想法一样，但是C级车出于C级的舒适要求，后排都以2人座考虑设计，中央地台都特别高。并且座椅能放倒的也很少。
其实家用并不合适。

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修起来差别明显

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引用:

原帖由 @xxhunter  于 2015-3-7 11:09 发表
“3年以后，就能看出很多差别。质量稳定性，油耗，残值。“ 买豪车的人自己都不信这话

恩，对了，除了大众。

08年买的凯美瑞质量秒杀11年的辉腾

老板的辉腾修的钱购买一部凯美瑞了

凯美瑞现在整车连异响都没有…

辉腾一个变速箱修理费我记得超过3万块了。刚过保1个月就坏了。

这车除了静音，其他一炮无

引用:

原帖由 总理 于 2015-3-7 18:51 发表
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恩，对了，除了大众。

08年买的凯美瑞质量秒杀11年的辉腾

老板的辉腾修的钱购买一部凯美瑞了

凯美瑞现在整车连异响都没有…

辉腾一个变速箱修理费我记得超过3万块了。刚 ...

大众还豪个毛啊
日系豪车质量上肯定比同价位德系豪车好不少
但残值上来说 都没有10来万的日系A级车保值

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凯美瑞的确质量好
单位里那车开了快30万公里了，异响很小，抖动也不大

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豪华品牌豪华的是品牌，买菜品牌是买菜的品牌，选择品牌的是品味问题，选择配置的是经济问题。

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还是要看具体型号。比如优惠下来30落地的q50
atsl的乞丐版配置都还好。

我想了想，普通品牌菜车里面最屌的是不是埃尔法了？

应该是兰德酷路泽，高配一百多万啊，美国听说也要8-9万美金。

这么说还有nissan gt-r好么.......

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上面说的辉腾挂的也是菜车标啊