可惜出来的太晚了，要是早出一点，我就买这辆了。
进口件，1way差速锁，200马力，6速手动，良好的可靠性，后排全平地台，而且还是可靠性好的多点电喷，不是现在流行的直喷（现在的直喷车估计没几年就要爆发大规模的积碳问题，等着吧）
真的是家用和玩乐均衡的很好的车。虽然外媒评论乐趣性不如福克斯ST，但是要26万了，普通年轻人咬不了这个牙。

过时货，唯一亮点就只有那台手动箱。focus st，gti，wrx，cooper s哪个不比这货强

现代直喷机积碳根本不是大问题，可以双喷，可以调教偏保守，可以改进油气分离，还有很多改善方法，轻微积碳没有什么严重后果

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楼上你得看看价格，20万对于一般人还就咬咬牙，26万以上就咬碎牙了。
肯花到26万以上买gti，st，wrx，一般也不是家庭第一辆车了。他们的选择面更广，还有86，mx—5。
虽然双喷不错，但是上面那些都不是双喷，油气分离也没听说有什么改进。

本帖最后由 mephala 于 2015-3-4 10:31 通过手机版编辑

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-3-4 00:57 发表
过时货，唯一亮点就只有那台手动箱。focus st，gti，wrx，cooper s哪个不比这货强

现代直喷机积碳根本不是大问题，可以双喷，可以调教偏保守，可以改进油气分离，还有很多改善方法，轻微积碳没有什么严重后果

这货也就是和速腾GLI这类一个级别吧，差速器配置确实不错，亮点

2013年买和楼主一样车的人飘过，那时候还私信了楼主。

说实话如果那时候有思域SI说不定真的会咬牙上。福克斯ST估计咬不出这个牙。

我们这4S直接说没这车……

价钱美国这几个货都差不多，还有个mazda speed 3.
在中国价钱有点优势，不过中国gti也便宜啊

早期直喷机积碳问题严重主要由于汽油机没有尿素净化排放，因为稀燃，大量依赖废气再循环控制NOx排放
现代直喷机在vvt策略，曲轴箱通风上已经比较好的改善了积碳，稀燃也不用了，不用过分担心。而且即算有积碳，问题也不大，相对直喷带来的好处肯定是利大于弊的

考虑过，普遍缺车
入福克斯st的基本都优惠3、4w
最后入了嘉年华st

家用车兼顾性能，是要带着家人一起飙的节奏，指不定哪天就全家火葬场了

不如买嘉年华st，还便宜。。。

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直喷大卖了五六年了吧，怎么还不爆发

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原帖由 @pp987654  于 2015-3-4 11:45 发表
家用车兼顾性能，是要带着家人一起飙的节奏，指不定哪天就全家火葬场了

您想象力真是丰富

引用:

原帖由 蓝色的鱼 于 2015-3-4 12:17 发表
不如买嘉年华st，还便宜。。。

价格差不多，但是嘉年华ST是A0级，思域大一级，更何况嘉年华ST双门实用性要打折扣

看配置好赞。。

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除了差速器，这车的底盘与普通死鱼有什么区别