今天去长马换避震，常去的地方路太挫，4个避震漏油了3，趁还没出质保赶紧索赔掉。话说国内的部分高速和马路这坑实在是太不堪，不颠坏才怪。
于是想趁这个机会逛下附近4s，对将来的奶爸作业心里有个底。
首先是在长马，虽然也不会考虑，但是还是看了下昂科塞拉，cx-5的后排和后备箱，媳妇说空间还不错，我说这后排和星骋一样我180的个子膝盖正好顶到前座后背，只不过宽度还可以，中间拱起还算不夸张，感觉上让人觉得能接受罢了。另外，我觉得昂科塞拉也好，cx-5也好，其实马自达的后排的软硬和倾斜角度设计的是不错的，属于正正好好不太倾斜也不太直，所以虽然很小，但是不太引发乘坐者抗议，长途也算舒适。
第二站是斯柯达，第一辆昕动就直接把马三的后排给完爆了。从后续发现，大概除了难兄难弟福克斯以外，马三的纵向空间绝对是行业下限。我觉得绝不是什么轴距不够长，而是马3和cx-5的中控实在太靠后了，一点都不偷空间。为了好看大咧咧的占据了很大部分的前排腿部空间，从而挤压到了后排。昕动这辆车感觉更像是旅行版，中间的扶手箱几乎就是没有（我一度怀疑这是A0级），虽然看上去简陋，但是偷出来的空间真是大，坐在后排横向，纵向，感觉腿很自由。后备箱也非常大（接近旅行车的设计），我媳妇震惊了，不止一遍的问我其他车子那华而不实的中央扶手到底有毛用，我竟无语凝噎。。。。
仔细前后看了几遍，发现昕动这车为了空间，真是什么都缩了，中央扶手箱没有，前排的后背也很薄，我怀疑后排的后背也比马三的要薄。于是我对媳妇说，空间是大了点，但是坐起来不舒服。媳妇则明确的表示，空间手脚的自由带来的感受更好，坐在舒服点的沙发里但是手脚左右都被挤压到其实并不舒服，我仔细想想，觉得确实。。。tmd有道理。老实说，屁股下面的沙发软一点还算是有用，后背软一点硬一点一般人真的在乎吗？只要角度合适，我公司的办公椅后背毫无弹性仍然可以坐上一天毫不劳累，我家的又软又大的皮质办公椅由于角度不合适1个小时就坐不住了。对于后背角度远比软硬重要。而长途旅行来说，我最想伸展一下的不是腰，而是腿脚啊！
第二辆明锐，感受就明显没有昕动好了，明锐就是普通的A级车的样子，座椅也更软一点，该有的都有，中央扶手也有。结果直接感受就是没有昕动感觉舒畅，轴距比昕动还大了8厘米呢，感受就是车内多余的东西太多，处处受限。
第三辆速锐，就越发证实了我的感受，B级车的轴距，坐进去空间感觉还是不如昕动。空间肯定更大了，但是扩大的中控，和更大的中央扶手，全把空间吃掉了。对于手脚不爱停的后排乘坐者，总是磕到各种部件，就觉得不舒适。
后备箱不提了，虽然越来越大，但不如旅行版设计来的实用。
带着颠覆的世界观去了福特，福克斯在空间上简直就是下限的下限，绝逼比马三下限。副驾驶的脚根本不能自然的摊开，左边巨大的中控和右边动感而又压迫的车门把腿脚横向空间局限在一个非常小的地方，而且如同马三，手套箱又没有给腿留下空间，直接顶在腿上，逼迫你往后移位子。我就不明白这手套箱有那么重要么非要做那么大？中控到底有啥东西要放里面非要做那么宽？紧凑级就这么点空间，哪里有奢侈的余地呢？谁天天往手套箱里扔一大堆东西。
我坐副驾的时候主驾正好有个兄弟坐着看车，我给他用手对着腿脚的空间就这么一比，他立马表示认同，嘟囔了一下推门不看了。233
蒙迪欧车体比较宽大，主驾驶一坐下去就感觉极其软而舒适，中控的问题也因为车体宽大而不再明显，不过前排的舒适带来的后果就是后排空间一般，虽然你也能觉出来这个车内空间其实是很大的，但是你能活动的空间就是不大。座椅虽然还算厚实（不及前排），但是太高导致你的腿会被托住，实际体验而言我并不是很喜欢这种承托感，因为它虽然承托但是并不足够软。那还不如不承托。说回来那中央扶手连同排挡区也是大到爆，实际用处就没有（放点东西吧最多），特别浪费。
也许有人会觉得中央扶手设计大是以为内部有xxx的东西在里面，其他不知道，马三的中央扶手和排挡杆的塑料我拆开来过，里面就是空的，布了一些排线而已，占不了多少空间。中央扶手里是可以放东西的，但是我几乎没放过什么玩意，放水不够深，也放不了几瓶，平时也很少放，根本不需要做太大。（新汉兰达能放10瓶，总算也是实用了）。那里还会有后排出风的作用，但是这并不是把这玩意做大的理由。也有人会说反正那地方你脚也不会往哪里去，但是当后排中间有第三个乘客时，这就很有影响了，我宁可那边能放后排第三个人的脚，也不愿意让那个人开叉着腿蹲马步一样坐着，而宝贵的空间用来多放几瓶水。
然后去的4s是日产，看了下天籁和公爵，天籁中规中矩，内饰看上去还有点低档（虽然皮很多，座椅柔软），公爵绝对惊艳，内饰爆了前面所有车。后排空间也爆了前面所有，可以无障碍的翘二郎腿。舒适度上爆表，前排足够柔软，后排的缺陷是座椅进深不够，也就是承托太小了，外加纵向空间太足，总有一种坐不住一刹车会飞到前面去的感觉。。。。
事实上我对公爵一直是很中意的，除了可靠和安全性。它的舒适，空间，以及豪华度，绝对是性价比之选。但是坐在如头等舱一般的后排，我回想起来的还是昕动的后排感觉。公爵后排空间实在是太大太大了，我的手都无法够到前排靠背，和驾驶者有一种很强的隔离感。我觉得前排的驾驶员，乘客和我并不像是一家人，我和他们说话太吃力。我媳妇和我妈坐后排经常会剥点东西给我吃，在马三里他们手一伸就可以塞到我嘴里，在公爵里，这会变成一个离开座位的危险动作。我觉得家用的空间，似乎并不是越大越好。首先空间不等于足够的活动空间，第二足够的活动空间也不宜过大，要适合活动，不影响手脚舒适度，并且最好不影响前后排聊天。你转个头最好能看到你的家人，而不是他们只能看到你宽大的座椅后背。
当然每个人对空间需求可能不同，所以第二排座椅可前后调似乎比较理想符合这个条件。也就是说MPV，或者7座suv会比较理想。B级车其实以家用而言我觉得似乎有点尴尬了。大了小了都有短处。并且B级车在内饰上一般都有一些商务性追求，会浪费部分空间在不必要的部件上。目前我还没看到比较均衡的B级（以后去看看雅阁和凯美瑞）
最后一家是一汽丰田，没有皇冠可看。只看到卡罗拉，Rav4，锐志。老实说，都很失望。
卡罗拉内饰真的看不入眼，后排空间不错，应该同级中上水平。
Rav4后排不再能前后调，真是自费武功，最糟糕的后备箱完全不给力，全部被备胎占了，失去suv的意义。（我觉得后备箱空间比cx-5还小），内饰不错，说不上特别好看，但是能接受了。
锐志很糟糕，和蒙迪欧一样，座椅舒适够软，但是吃掉了太多空间，后排凸起更严重的影响了腿部舒适。你感觉在这辆其实很大的车子里却根本舒展不开身体。

总结：
总的来说，这次的体会是，随着车型的变大，其实空间并不是等同变大，为了舒适性或者豪华性，空间会被不同东西给吃掉。以实际使用而言，其实并不一定是好事。有时候反而一些A0级或者A级更让人舒畅自由（不是舒适）。
空间不是越大越好，前后排疏离感并不是家用车所需要的，左右隔得远了，摸副驾大腿也不方便了不是？
后排空间最好可调
后排中间座位无论如何都不舒服
开始严肃考虑MPV和7座SUV了

深夜打字，语言不经组织见谅。

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斯柯达的残值率大概多大？

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中国人家用这个刚需，如果不考虑的话是卖不好车的

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身为中国人，你竟然不以大为荣。

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要空间大没去看看本田吗？

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对于福克斯空间的评价非常赞同

媳妇和妈真好，还从后排递到你嘴里吃

您多大了

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也是醉了，比他大的没他舒服，比他舒服的没他大

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后排递吃的说实话很危险

老骐达2600的轴距，空间比A6大就是这么来的。
昨天坐了别人的新S后排，还是带L的，觉得就是腿部空间大，就是说离前排远，但是因为后排包裹性很强，上半身的空间感和一般的B级车差不多。

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公爵本身也不是给家里买的吧
话说rav4国产用了全尺寸，本身比上一代背书包比就少了一部分空间，还很厚道的用了全尺寸备胎，都不知该说好还是不好了

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可以感受一下HONDA

就媳妇的个人爱好而已。不要关心这些细枝末节的。。
下次有机会再逛4s，其实没事逛逛4s挺令人心情舒服。

引用:

原帖由 kerorozhou 于 2015-3-2 18:59 发表
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公爵本身也不是给家里买的吧
话说rav4国产用了全尺寸，本身比上一代背书包比就少了一部分空间，还很厚道的用了全尺寸备胎，都不知该说好还是不好了

我觉得是用错力了。。。。上一代可调后座是rav4的卖点，竟然就直接砍没了。
备胎顶在外面车子变长停车是有点不方便，但是对于考虑买suv车的人这是个事吗？

家用雅阁真心合适