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坐4个人那破鞋就没戏了，另外如果买入门版911不如买卡曼s或者gts，尤其gts，比入门911更快更灵活操控更好。有钱直接上911 gt3

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m3都能和911比了。。。破鞋哭晕在赛道

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原帖由 四轮驱动 于 2015-2-13 20:09 发表
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m3都能和911比了。。。破鞋哭晕在赛道

除了最贵的GT3跟TURBO，其余的911至少成绩上已经优势不大甚至更慢了，你要说非GT3跟TURBO不是911那我也没办法了。

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911这种垃圾就别提操控了 前后配重一泡烂污 每年V8都有澳明星开着乱掉头 喷了

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没人说加点钱上加里福利亚？

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原帖由 slr 于 2015-2-13 20:27 发表

除了最贵的GT3跟TURBO，其余的911至少成绩上已经优势不大甚至更慢了，你要说非GT3跟TURBO不是911那我也没办法了。

跑圈最基本的911也能赢M3啊……

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原帖由 waller 于 2015-2-13 17:02 发表
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坐4个人那破鞋就没戏了，另外如果买入门版911不如买卡曼s或者gts，尤其gts，比入门911更快更灵活操控更好。有钱直接上911 gt3

不跑赛道也没必要考虑卡曼GTS

有人这么说过而这两者之间的选择：如果你还很年轻，并且充满激情的话那你可以考虑卡曼GTS，但如果这是你一生中唯一一次能触及911的机会，那么千万别错过

即便是不如卡曼那么灵活，但是911带给你的驾驶感受是无以伦比的

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原帖由 星空寂 于 2015-2-13 22:23 发表

跑圈最基本的911也能赢M3啊……

新M3北环是7分50秒，在这圈速附近的都是各种GT TURBO S，基本款911要8分外了，真的不能打。

弯道多的赛道911 base还是能占点优势的,这配重很适合弯道,出弯很稳,以前好像贴过m4/911 base的视频的
日常用肯定m3/m4了,一般人也开不出很大区别,马力扭矩都要大一点,空间也实用

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原帖由 slr 于 2015-2-13 22:41 发表

新M3北环是7分50秒，在这圈速附近的都是各种GT TURBO S，基本款911要8分外了，真的不能打。

这一代的基本款911CS是7分37

GT3是7分25，Turbo7分28

要8分外911都是十年前的了

[ 本帖最后由 星空寂 于 2015-2-14 07:49 编辑 ]

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哥们，美规法拉利458  135万可上牌，要吗？

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原帖由 @小坦克兵  于 2015-2-14 18:14 发表
哥们，美规法拉利458  135万可上牌，要吗？

炸裂！

可惜没钱啊～～

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美规458只要135万？？？

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原帖由 小坦克兵 于 2015-2-14 18:14 发表
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哥们，美规法拉利458  135万可上牌，要吗？

这价格碉堡了。。

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原帖由 星空寂 于 2015-2-14 07:43 发表

这一代的基本款911CS是7分37

GT3是7分25，Turbo7分28

要8分外911都是十年前的了

基本款是不带S的Carrera，比S低50马力，一圈下来可能比M3要慢，另外除了TURBO之外的911扭力都比新M3低了100多，最常见的日常高速上拼加速八成要吃灰，毕竟不是人人都下赛道遛弯。