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原帖由 chopperwl 于 2015-1-11 18:02 发表

不准备折腾了，明年准备一步到位收一台二手的997 TS，现在车况好的也就120-3的样子，再过一年应该会更低吧……

说到这个，车托之家有个卖掉了997的TS买了991的GT3的

人家觉得TS开着没意思

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ts垃圾 gt3rs才是爱车人之选

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原帖由 Romeo 于 2015-1-11 22:07 发表
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ts垃圾 gt3rs才是爱车人之选

车神对四驱那么反感？

458驾驶感受好是因为中置后驱的原因么……弯道性能更好！

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原帖由 planar 于 2015-1-11 22:24 发表
458驾驶感受好是因为中置后驱的原因么……弯道性能更好！

就开了3圈，没机会去过多感受，最直观的感觉就是入弯出弯……

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4驱除了gtr那套 其它都一泡污

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原帖由 chopperwl 于 2015-1-11 22:30 发表

就开了3圈，没机会去过多感受，最直观的感觉就是入弯出弯……

超跑要是去上赛这种大赛道…宽度够一定很爽啊！

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原帖由 星空寂 于 2015-1-11 17:43 发表

而且458那个入弯出弯的姿势真的是美如画

所以说驾驶感受是第一位的，这是看纸面数据所无法领会的东西

价格是c63 快3倍了，不美说不过去啊:D

另外天马山允许跑圈的时候随便超车么？感觉太危险。毕竟都不是职业车手

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原帖由 Romeo 于 2015-1-11 08:35 发表
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4驱除了gtr那套 其它都一泡污

gt-r四驱没什么特别的啊,和997 ts类似的,后transaxle驱动,前轴耦合器驱动,不带中差,只是一个引擎在后,一个引擎在前,要多根传动轴,工程上难度更大而已

要说好,从四驱角度来说肯定是evo/sti最hardcore了,不过那种太偏向拉力赛,要考虑经常发生某个轮子附着力降低,动力转移
对跑车来说电控耦合器就是最好的解决方案了

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原帖由 @ChuPaChuPs  于 2015-1-12 02:25 发表
gtr四驱没什么特别的啊,和997 ts类似的,后transaxle驱动,前轴耦合器驱动,不带中差,只是一个引擎在后,一个引擎在前,要多根传动轴,工程上难度更大而已

要说好,从四驱角度来说肯定是evo/sti最hardcore了,不过那种太偏向拉力赛,要考虑经常发生某个轮子附着力降低,动力转移
对跑车来说电控耦合器就是最好的解决方案了

我是说在柏油路上的爽快感gtr这套系统最好

以前tg组织的也跑过一次，感受差不多

啥时候TG再组织一次啊！ 我AD08R装上后还没跑过天马

另外一个世界。。+1.。。。

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为什么我记得楼主以前就跑过天马的啊……用萌丟……

天马这种赛道还是要86/BRZ这种车车才爽，赶快换车吧233