你看美国本土三大，在和日德系竞争的时候，落了下风后，就开始玩小米那一套，价格便宜量又足的策略。

各种大排量，f150、corvette、camaro、charge、challenge、viper都是靠价格便宜大排量作为卖点，虽然说美帝油便宜，咱们贵吧，但是国内车厂完全可以在不那么极端的情况下也来个田忌赛马、错位竞争，毕竟几大家都能自产发动机了，成本可以控制。

比如a0级的小车，大众丰田都是1.3、1.4的，国内可以上个1.6的，a级车主流都是1.5、1.6的，国内完全可以1.8-2.0的起步，价格还略低点，肯定有年轻人追捧。

当然到了b级车就比较难做了，能自产的发动机也就到2.4了，只能上涡轮，动力上已经没有优势了，v6神马的b级车在国际上也已经不是主流了。但suv完全可以多给点动力，比如昂科拉这种小型suv，完全可以直接给1.6、1.8甚至带t的，紧凑型suv途观这个级别的，直接都给2.0t的发动机，肯定有大批年轻人追捧。

当然外观确实也得给力，长安就相当于魅族，最近几年美型做的很好，比亚迪就跟小米似的，这方面一直没啥追求。。。。

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什么时候别克和大众算自主车了？

国内车厂拿了三菱的2.0T多少年了也没一个给紧凑级车配的…别想了

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车船使用税~油耗~

油耗是国人非常非常在意的。

MG最近不错，GT系列能打，尤其是2.0T的SUV

楼主想多了，买A0车的人没几个不在乎油耗的，你就算配个2.0的发动机还不一定受买家待见。国内其实对动力没那么多要求，质量稳定，样子好看，车够大，必然好卖。

[ 本帖最后由 breadabo 于 2014-12-31 13:17 编辑 ]

很多人都还认为排量小省油……殊不知小马拉大车更费油

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国内厂商（自主品牌）能跟美国本土三大放一起比，你也太抬举他们了。

主要是面子问题。其他什么都没关系。
你看，很多人。能上合资的不会上国产自主。这才是根源所在。少人买，没利润，怎么改进？

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你看看秦，多炸裂

油耗还是在乎的 不然1.4T+DSG不会那么成功

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关键还是整体技术实力不行

小米那硬件水准还是不错滴，外形设计也很能打

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要是发动机变速箱有高通芯片那么便宜大碗，的确可以这么搞

做成卡宴那么大，1.6排量，外观抄好看些，价格10w，加2w提车，想不火都难啊！