最近和同事拼车开远途，用的同事的车，2014年的GTI。
我自己的车是2010年买的3年旧的RX350。
所以就自己出的钱而言，我买车的钱和他差不多。
拼车么就大家各开一半，开完感觉GTI这车换我绝对不买。

首先车座虽然是皮革的，但是非常硬，无论是坐还是开都非常不舒服。
然后就是座椅没有扶手，开车时胳膊要吊着开。我如果要用巡航就只能把左胳膊吊着按加加减减，太累了。用了10分钟改回脚踩。
另外巡航按钮设计在左边是什么用意。右手利手的人是大多数吧，又不是每个人都能熟练掌握左手单手开车的技能的。
其次整个旅途非常颠簸，不知道是不是所谓的“悬挂太硬”。
倒没颠得屁股疼，但也是挺难受的。
再然后就是也不知道是车矮还是没有AFS，过弯根本看不见弯有多大（夜晚山里没有路灯）。
这条其实没什么减速就好，但是加上下面这个就比较无语了。
我的车过弯速度低，所以过弯都先减速，
但是他的车过弯速度比我高了至少20，却因为看不见弯道状况，只能以和我车差不多的速度过弯。
优点就一点：转弯半径小，所以转弯时身体不会晃来晃去。其他没了。

忘了说了同事这车只开后车窗的话风噪会在车里发生共鸣，响得耳朵难受。
同事说2014款都这样，解决方法就是尽量少开后窗。。
真是不比不知道。我还以为2014年的车怎么也秒杀2007年的老车了。
没想到竟然这么差劲。

加一点GTI除霜实在太慢。开最大风量都要几分钟。
我那车开除霜后5~10秒左右就可以关掉。

[ 本帖最后由 offtrack 于 2014-12-26 13:29 编辑 ]

另外巡航按钮设计在左边是什么用意。右手利手的人是大多数吧，又不是每个人都能熟练掌握左手单手开车的技能的。


只要能开手动的，都有左手开车技能的吧。。。。

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什么车都有优缺点。。。

一般用车多是市内，长途跑的少吧。。。

另外拿高级别二手车和等价的低级别新车去比，是不是很蛋疼。。。

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开惯了舒适性型豪华SUV当然不习惯运动型小车了

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一个是运动型的小车，一个是舒适性SUV，当然两码事了。
就算是panamera 给你开远足，回来你一样喷难开难受座椅硬。

开车本来就要把手放在3点和9点吧。老是搁在扶手上万一有紧急情况怎么办？

RX350和GTI有可比性吗
要比也是途锐吧

楼主的比法让我想起了top gear某集里同是39000镑的日产新车和奔驰二手车的比较了……

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别的没什么意见
就是那巡航按钮，在左边有什么问题

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hot hatchback跟suv比也是醉了，喜欢suv直说好了，唧唧歪歪一大堆有什么意思。

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说白了就是人家的优点你不待见，自己的优点无限放大，典型的自我为中心，跟自己不同的都是煞笔。

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等开解放大卡的进来喷楼主的二手suv视野差

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转弯这段真心没看懂

开iGTI长途纯属找虐

233，这2个车没可比性，和途锐比还差不多。