http://v.youku.com/v_show/id_XODQxNDEwNjc2.html?firsttime=2514
颠覆认知啊
观点1：双离合换挡顿挫，不适合家用车
观点2：直喷车0°以下气温低时省油，0°以上比普通发动机费油
观点3：市区行驶涡轮车比自吸车费油，市区行驶90%的时间涡轮并不工作，
           发动机为了增加低转速扭矩会加大喷油量，低速反而比自吸车费油
观点4：直喷车积碳严重，烧机油严重，这是直喷的天性

[ 本帖最后由 六研 于 2014-12-14 20:49 编辑 ]

先不论对不对，他的视频好无聊。。。。都是对着他拍，然后他一个劲地说

直喷车的话,创驰蓝天的发动机不就是要尽量冷却进气么,可以当38号观点的一个旁证

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地球梦也是直喷啊

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本田马上全线直喷，本田还有双离合。

日产和丰田也带t啦。

那所谓专家尽拿老款说事，一个劲的说Q5 7速双离合，黑的太明显。没开过新款就别放P了

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很不喜欢他

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-12-14 22:23 发表
那所谓专家尽拿老款说事，一个劲的说Q5 7速双离合，黑的太明显。没开过新款就别放P了

最后也说了，不是说最新款不好，而是最新款还没达到高里程数，这样积炭之类的问题肯定看不到结果。至于厂家内部肯定有100万公里以上的数据，但厂家肯定是报喜不报忧的。

视频没看,结论
1,3问题不大
2没道理,直喷省油,一高压缩比，二稀燃的高空燃比,不知道他怎么得出的0度分界结论
4积碳问题近几年直喷机解决的已经很好了,缸盖冷却,双喷,改进曲轴箱通风,积碳问题已经不是太严重了,另外直喷和烧机油有什么关系

丫是美系性能控，日系主观控，德系黑， 不过车貌似都是自己买来评测，最近又租了个i3增程版。还是可以看的。

[ 本帖最后由 Fantaly 于 2014-12-14 23:54 编辑 ]

很简单，只要开过几年8-90年代日本产的日本车，自然会对日本车有很好的印象。尤其在美国 袋鼠国待过之类的

举个例子 等你开过90年产的 25w公里没换过皮带 机油2年没换过 开的一点问题没有的MR2 自然觉得日本车质量很好

质量好，维修简单，配件便宜，耐操就是日本车保值的原因

老外有人会买20w公里的丰田，基本没人会买20w公里的宝马

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引用:

原帖由 @zeropspnds  于 2014-12-14 21:01 发表
先不论对不对，他的视频好无聊。。。。都是对着他拍，然后他一个劲地说

有好处啊，可以当电台听，做别的事

没有歧管里的油气冲刷，直喷车是比较容易积炭，其他不论，第4点说的还是有点道理的。

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他是富二代吗，买好多车，关键是颜太差，口齿也不伶俐，还是yyp的视频好看

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本田的新思铂睿双离合是带液力变矩器的，看汽车之家视频评测评价很高啊，说不像其它双离合有顿挫感，看样子大部分双离合顿挫是共识？