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刚才闲着等人想到清积碳，p档油门踩到底转速近5000，换到n档踩到底只有3500转，福克斯1.6。。

本帖最后由 总是注册不成功 于 2014-12-11 11:39 通过手机版编辑

这能清积碳...

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这太无聊了吧……

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…………能清见鬼了

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一个 带负载一个空载你说呢？

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一个 带负载一个空载你说呢？

我好像在哪里看过这个问题，印象中的解释是：
N档最大转速是在扭力的峰值上，可以拉D档瞬间起步。

不明觉历

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什么？P档踩油门？驻车棘齿早废了么

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引用:

原帖由 @T39的故事  于 2014-12-7 16:08 发表
我好像在哪里看过这个问题，印象中的解释是：
N档最大转速是在扭力的峰值上，可以拉D档瞬间起步。

不明觉历

变速箱不要了

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引用:

原帖由 @KARUTO  于 2014-12-7 17:04 发表
什么？P档踩油门？驻车棘齿早废了么

又不动废什么齿？

引用:

原帖由 SeraphZtoA 于 2014-12-7 20:37 发表
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又不动废什么齿？

呵呵…p档变速箱和发动机可是咬合状态的

P档不是停车的档吗？

引用:

原帖由 KARUTO 于 2014-12-7 17:04 发表
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什么？P档踩油门？驻车棘齿早废了么

P时, 驻车齿轮跟轮子咬合. 卡死轮子.

而发动机跟轮子分离.

所以, 在P时, 油门踩死也跟驻车齿轮和轮子无关.

不信去试试.

我已经在两种车子上试过.

[ 本帖最后由 himura 于 2014-12-7 21:46 编辑 ]

引用:

原帖由 himura 于 2014-12-7 21:42 发表


驻车齿轮跟轮子咬合.

发动机跟轮子分离.

所以, 在P时, 油门踩死也跟驻车齿轮无关.

不信去试试.

试过，然后听到驻车棘齿当当当的打齿声，这只是湿式双离合
对于普通自动挡，p档时，发动机是完全和液力变矩器链接的，怠速的动力靠液力变矩器消耗。不行你试试踩多几次会不会废。

引用:

原帖由 KARUTO 于 2014-12-7 21:45 发表


试过，然后听到驻车棘齿当当当的打齿声，这只是湿式双离合
对于普通自动挡，p档时，发动机是完全和液力变矩器链接的，怠速的动力靠液力变矩器消耗。不行你试试踩多几次会不会废。

您的说法有证据吗?
为什么P一定就是类似D加刹车, 而不是类似N完全断开?
我可是踩到红线的.
我不信你D+踩着刹车也能踩到转速红线.