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原帖由 hkt3010 于 2014-11-11 15:14 发表
macan 2.0也是这玩意，调校更高。同一台发动机供三个不同档次的品牌共用，VW真心炸裂

PSA那台1.6T。。更多平台使用。。

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psa全车系高中低都要用那一款1.6t的发动机，甚至扩肛到1.8来用，psa多少年没有研发新品了！

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原帖由 狂涂 于 2014-11-11 11:42 发表
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日车辛辛苦苦调教的自然吸气，又直接被碾压了啊。。。

明年凯美瑞和皇冠直接上2.0T了

加速全在7秒出头

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原帖由 @星空寂  于 2014-11-11 16:56 发表
明年凯美瑞和皇冠直接上2.0T了

加速全在7秒出头

期待，那其他的苦逼了，比如本田，日产不知道会不会用2T。

nissan自然是用MB的小排量turbo了,honda还躲在那里不知道干嘛呢

三代ea888东西确实挺全了,有双喷,没有压电喷嘴但是一样有200bar喷油压强,排气歧管整合缸盖,dual VVT,两段式VVL,改进双平衡轴,没有铝缸体重量控制也不错,没有twin-scroll但是turbo lag控制也不错,很不错的机器~

日产和丰田其实都不缺,上市时间问题
唯独本田和马自达, 地球梦蓝天技术都是自然吸气....反正近期不用指望了

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原帖由 dhd 于 2014-11-11 16:41 发表
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psa全车系高中低都要用那一款1.6t的发动机，甚至扩肛到1.8来用，psa多少年没有研发新品了！

就是PSA那产品线，确实没必要研发更高的，除非以后要主打B级

toyota的8AR-FTS其实堆的东西也不少,ar的基础上加了twin-scroll,双喷D-4ST,Dual VVT-iW,排气歧管整合缸盖,421排气,水冷中冷,有点overkill了,但实际数据一般,估计都是给未来的高输出版准备的
而且turbocharger是toyota design in-house的,没去买别家的turbocharger,未来应该会有不少turbo机了

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原帖由 toshiya115 于 2014-11-11 11:04 发表
现在国产大众上的EA888是一代，2.0T马力200匹
进口大众比如迈驴有用二代的，2.0T马力211匹
国产奥迪A4 Q5原来用的是二代，现在A4四驱换三代了，进口A5也是三代。

一代喷射压力150BAR， 二代150BAR 带AVS升程调节 ...

现在A4L全系都是第三代了吧。
还有A3 1.8T也是第三代。
帕萨特和迈腾、CC的2.0T是第二代吗？

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原帖由 TJ-NNY 于 2014-11-11 18:37 发表
日产和丰田其实都不缺,上市时间问题
唯独本田和马自达, 地球梦蓝天技术都是自然吸气....反正近期不用指望了

地球梦有1.0T、1.5T和2.0T三个发动机啊

2.0T的TypeR先上，什么时候用到菜车上就没个谱了

1.5T的据说明年日版杰德（到时挂本田stream的名字）会率先使用

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原帖由 美脆皮 于 2014-11-11 18:54 发表



就是PSA那产品线，确实没必要研发更高的，除非以后要主打B级

关键是号称豪华品牌的屌丝系列也是，好歹来个差异化的引擎。

honda去年就announced了,过去一年都没声音了

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原帖由 @henryzyl  于 2014-11-11 19:21 发表
现在A4L全系都是第三代了吧。
还有A3 1.8T也是第三代。
帕萨特和迈腾、CC的2.0T是第二代吗？

180匹的前驱车还是二代，三代还没有国产的。等三代国产，1.8t就有180匹了没必要再出180匹的2.0t。
国产大众上用的都是一代，算是为了和奥迪拉开档次吧

本帖最后由 toshiya115 于 2014-11-11 21:14 通过手机版编辑

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原帖由 @星空寂  于 2014-11-11 19:22 发表
地球梦有1.0T、1.5T和2.0T三个发动机啊

2.0T的TypeR先上，什么时候用到菜车上就没个谱了

1.5T的据说明年日版杰德（到时挂本田stream的名字）会率先使用

那1.5t有200多匹先用在紧凑买菜车上？配上8dct用在斯博睿合适点。

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原帖由 toshiya115 于 2014-11-11 21:17 发表
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那1.5t有200多匹先用在紧凑买菜车上？配上8dct用在斯博睿合适点。

本田那边我也只是听说，具体怎么样不清楚

丰田这边虽然决定上2T了，但不会先发，像皇冠2T大概等得明年八月份左右才会上

一开始还是只有2.5的