这车总体来说不错的，直线加速秒了很多车

但还有个隐患，变速箱是干式双离合，不用电的话只用发动机很容易出问题了。已经好几例了

现在看不出来，时间一长估计要大面积出问题了

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不用电买这车干嘛

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只要质量过得去就是神车，荣威配置没秦高，优点是比较低调。

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只用油能变走边冲吗 能量回收

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炸裂，好想买啊。

兼容600v直流 升到4.5米 是中心可以不交电费

我瞎说的

丑出天际

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原帖由 yangjuniori 于 2014-11-1 10:19 发表
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只用油能变走边冲吗 能量回收

可以。可以自由设置soc回充范围，从15%到70%。

如果跑高速多一点，soc值就设的高一点，我就是直接拉到70%，40码以上汽油机介入并开始为电池充电，速度越快充电效率越高，120km／h时的油耗差不多7升左右

当电池充到70%之后汽油机不再为电池进行回充，此时120km／h的油耗差不多5升左右

然后出高速收费口切换到纯电行驶模式，油耗0，70%的电差不多可以开45-50公里，足够开回家或者目的地了。

除此之外只要你松开油门就进行动能回收，不过都是小打小闹，聊胜于无。

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原帖由 ルーニー 于 2014-11-4 05:05 发表
可以。可以自由设置soc回充范围，从15%到70%。

如果跑高速多一点，soc值就设的高一点，我就是直接拉到70%，40码以上汽油机介入并开始为电池充电，速度越快充电效率越高，120km／h时的油耗差不多7升左右

当电池 ...

120速度冲到70%要多久?

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原帖由 @Tobar  于 2014-11-4 09:04 发表
120速度冲到70%要多久?

50公里左右，我毛估估的，自己确认的是120时速下充10%需要8公里多。而车辆为了保护电池从15%开始就强制进入油电混动模式开始充电了。

不过讲老实话用油回充真的不划算，因为油耗跟普通1.6的车没啥大区别，这车还是适合往返在70公里内并且家里方便充电的人，直接0油耗的。

不过再不过，1.6辛辛苦苦踩到100跟我踩到160耗时差不多。。。想想还是很划算的……

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滑行时 发动机怠速 拖动发电机把轮子

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原帖由 ルーニー 于 2014-11-4 13:01 发表
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50公里左右，我毛估估的，自己确认的是120时速下充10%需要8公里多。而车辆为了保护电池从15%开始就强制进入油电混动模式开始充电了。

不过讲老实话用油回充真的不划算，因为油耗 ...

50km充到70%能再跑50km
按百公里7油耗算,也就是就是秦的发动机在120km时速的工况通过电池和电动机配合能做到3.5l的油耗?
要这样还充电干嘛,已经远远远远超过丰田系混动了

[ 本帖最后由 Tobar 于 2014-11-5 10:15 编辑 ]

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原帖由 @ルーニー  于 2014-11-4 05:05 发表
可以。可以自由设置soc回充范围，从15%到70%。

如果跑高速多一点，soc值就设的高一点，我就是直接拉到70%，40码以上汽油机介入并开始为电池充电，速度越快充电效率越高，120km／h时的油耗差不多7升左右

当电池充到70%之后汽油机不再为电池进行回充，此时120km／h的油耗差不多5升左右

然后出高速收费口切换到纯电行驶模式，油耗0，70%的电差不多可以开4550公里，足够开回家或者目的地了。

除此之外只要你松开油门就进行动能回收，不过都是小打小闹，聊胜于无。

兄弟是不是有车库？
秦要是再加一个无线充电功能就牛逼到爆炸了，停车库就开始自动充电，开出车库就自动断电，我想未来的电动车会实现吧

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原帖由 @playez  于 2014-10-31 17:01 发表
这车总体来说不错的，直线加速秒了很多车

但还有个隐患，变速箱是干式双离合，不用电的话只用发动机很容易出问题了。已经好几例了

现在看不出来，时间一长估计要大面积出问题了

这车真不如用AT，不过比亚迪好像也没有像样的AT

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原帖由 Tobar 于 2014-11-5 10:13 发表


50km充到70%能再跑50km
按百公里7油耗算,也就是就是秦的发动机在120km时速的工况通过电池和电动机配合能做到3.5l的油耗?
要这样还充电干嘛,已经远远远远超过丰田系混动了

什么叫电池和电动机配合做3.5油耗？不明白你的意思

120公里时回充的油耗是7升，这个前提是你必须跑到120啊，市区里面4，50的速度回充的话油耗就是11-12升，吓死人的数据。所以soc回充设到70%的前提必然是长距离的情况，另外秦没有纯油驱动模式，回充时最低的油耗也只能是7升，速度越慢，油耗越大。

即便这样当然也要回家充电，因为充满电100%可以跑70公里，这70公里的油耗是0，这70公里管你丰田是3升还是4升还是5升，秦是0。。。你说有没有必要充电？