引用:

原帖由 alleni3 于 2014-10-17 15:27 发表



当然是双离合了，比MT换挡快（）包括两脚离合和一脚离合，而且又不累，堵车时候ACC一开双脚解放。 比人家累还没人家快，这事我是绝对不允许滴  :D

按你的思路就是比傻逼还傻逼咯？  :D

引用:

原帖由 黄金12 于 2014-10-17 16:02 发表


按你的思路就是比傻逼还傻逼咯？  :D

是比自以为自己很牛逼的傻逼强一些而已  :D

引用:

原帖由 alleni3 于 2014-10-17 16:17 发表


是比自以为自己很牛逼的傻逼强一些而已  :D

比自己无照驾驶还到处说教的石片强一点的傻逼咯  :D

[ 本帖最后由 黄金12 于 2014-10-17 16:24 编辑 ]

我说的是自己以为自己开个MT就了不起了看不起这个看不起那个到处攻击AT的傻逼，嗯，车区应该就这么一位 :D

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原帖由 alleni3 于 2014-10-17 16:26 发表
我说的是自己以为自己开个MT就了不起了看不起这个看不起那个到处攻击AT的傻逼，嗯，车区应该就这么一位 :D

开个MT有啥了不起的？  正常人类正常智商都会的事 :D    怎么会有人觉得开MT就了不起了，基准线而已。  

哦对，某些残疾人开不了，  社会总是对残疾人有点偏见的，习惯就好  :D

现在的大型货车，像什么水泥罐车，前4后8轮渣土车等都是起步那一下踩离合。以后的换挡包括高低档的切换全不踩。最高的16档变速器也不用踩。

引用:

原帖由 黄金12 于 2014-10-17 14:35 发表


降档补， 升档不用补

顺便， 开四轮经常不离合，  摩托更是好久没用过离合了，离合基本就是起步用的

不是说MT的快感就在于离合么，
怎么又不踩离合换档了呢

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-10-17 20:00 发表


不是说MT的快感就在于离合么，
怎么又不踩离合换档了呢

在于离合又不在于换挡，你脚着离合就只是换挡用？

是不是两脚离合对同步器负担小一点

引用:

原帖由 黄金12 于 2014-10-17 15:25 发表


nonono，你想想单凭一脚离合就可以上路的话，他们怎么还会买AT呢？  :D  对了你买的啥？ :D

吃翔的视频上了吗？等得好辛苦啊！

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原帖由 黄金12 于 2014-10-18 00:03 发表


在于离合又不在于换挡，你脚着离合就只是换挡用？

乐趣在于离合，为何要不踩离合换挡，浪费那么多踩离合的机会？

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-10-18 14:33 发表


乐趣在于离合，为何要不踩离合换挡，浪费那么多踩离合的机会？

乐趣是用离合瞬间提升扭矩， 得多二才会觉得乐趣是没事踩着玩

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原帖由 yangjuniori 于 2014-10-18 00:30 发表
是不是两脚离合对同步器负担小一点

理论上是， 其实很多人升档时用的都是变异版的两脚离合， 也就是免离合和两脚离合的结合。  松油摘挡，踩离合进档，  只是基本动作.bat不过脑子而已

posted by wap, platform: Galaxy S II
对  出档没离合 进才有