他试驾的Turbo版本，还演示了方向盘虚位，比Q5好不了多少，地盘调教也是偏家用。提及了驾驶方面沿袭了Q5底盘，有些东西就算是保时捷也无力改变，最后还提了SUV中的911无法根本没有达到，难道这就是真相，别的测评都没说，包括Topgear。

瞬间解毒了啊

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该续费了？ 反正我现在不相信新车评

引用:

原帖由 GODJORDAN 于 2014-10-12 10:31 发表
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该续费了？ 反正我现在不相信新车评

你看下视频，我觉得有一定参考价值，他把方向盘拉了个角度，车没动，联想到本来就是Q5平台的改进，不无可能。凭他一贯的报喜不报忧，不太会是故意黑了。。。

本来就是q5,你当他是什么?

之前各种国外国内测评都说是操控一流，过弯犀利，开起来犹如跑车，除了空间，别的基本完美，几乎看不到任何负面评论。

前段时间看碳大稍微讲了下,给你抄一段
"我就是觉得Macan这个车对Porsche来说不够好，不是说它定价，是它不象
其它Porsche那样，是Porsche自己主导设计的，而是改自现成的Audi平台，而且还没改
太多，比方说，Porsche改了AWD系统，它是类似X3，后轴为主驱动轴，前轴由耦合器带
动，但是它的重量分布由于修改的尾部造型，比Q5还要偏前轴，这在其它Porsche上是
没有过的。这种不完美我感觉不应该出现在Porsche的车上。悬挂也是纯粹的Audi式，
前4连杆双叉臂变体，副车架的X brace还是铁的，后H臂，但没有BMW、Ferrari，甚至
Ford那种更进化的H臂的中间连杆，释放的自由度靠与转向节的两个销轴之一做成松动
的。由此带来了两个销轴间距必须较小的尴尬，所以H臂靠近车轮的一侧没有宽大到支
撑弹簧的程度，而是在H臂前方由转向节支出来一个硕大的弹簧托，无形中增加了额外
的非簧载质量，弹簧位置也不够理想。如果Porsche自己设计，绝无可能搞成这么尴尬
的样子……
当然，即便基础可能不好，作为街车，Porsche把Macan的操控调到很好还是不难的，但
是问题是正如大家所说，买Porsche这样的牌子很多时候不是因为你真的需要它的某种
性能，而是你知道它是很完美的工程方案。对于我来说，我如果知道一部Porsche运行
时是各个系统彼此互相fight的状态，那我是不会满意的……Porsche是否满意可以从他
们对VW要求他们下代Cayenne用Audi的MLB Evo架构的反应就看的出来，他们把MLB Evo
批得体无完肤了，何况现在这个MLB？"

当然了,不是说他不好,从车迷角度来讲,总希望porsche的货更完美一点...

鸡肋车，正面、侧面均不好看，买破鞋suv都不知道什么心态，好歹paramera

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开SUV还追求操控，准备100过弯吗

我觉得买Porsche的人分三类：
1.知道这个品牌的性能，并且你需要这些性能
2.知道这个品牌的性能，但是一般用不到这些性能
3.大粗金链子高利贷大哥

打算当跑车开的话还是买卡曼吧。

硬件比Q5应该是有点进步的，好歹换了PDK，引擎比Q5多一个悬置，
不知道Q5有没有类似PTM的电子设备，根据方向盘转角来控制扭矩输出的，
而且能选装PTV，

话说这车的最大问题难道不是丑陋么，侧面看，前悬后悬都非常长，毫无美感，
机盖2边延伸成为叶子板的一部分，前面延伸成为前保的一部分，
普通车蹭了前保或者一边叶子板的事情，到它这搞不好就是换机盖的事了，

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-10-12 10:49 发表
前段时间看碳大稍微讲了下,给你抄一段
"我就是觉得Macan这个车对Porsche来说不够好，不是说它定价，是它不象
其它Porsche那样，是Porsche自己主导设计的，而是改自现成的Audi平台，而且还没改
太多，比方说，Pors ...

解毒了。。。。

看来X4还是有可取之处的，起码方向盘手感好。

保时捷有这样的虚位，另人失望。这和是不是SUV已经关系不大了。。。

我到觉得外观不错。尾灯和前脸都很赞，比卡宴好不少。

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-10-12 11:11 发表
我到觉得外观不错。尾灯和前脸都很赞，比卡宴好不少。

后排太小了。。。紧凑车水平吧。。。