奔驰故障率比长安还高。

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原帖由 Eurydice 于 2014-10-10 16:51 发表
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C200再打个7折

吊打320和A4有没有问题？

这个假设没意义，干脆打5折吧，迈腾凯美瑞都可以去死了。

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原帖由 planar 于 2014-10-10 11:47 发表
奔驰的无钥匙进入改装有那么难么····大师买个原厂无钥匙进入门把手装上去再编一下程开通就好了啊！

怎么可能，没宝马授权码能编出来？我记得以前好多人搞这个都搞不定

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新C综合优惠个10万可以有

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原帖由 @slr  于 2014-10-10 16:49 发表
M3的悬挂有三种模式，舒适模式跟一般3系是差距不大，运动模式就完全不同了，这代M3把兼顾日常使用做到极致了。

我那天试的就是运动模式…

新m3后排3个座位还有2个儿童安全座椅接口，培训师定义为可以上赛道的买菜车…

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原帖由 KOSMOS 于 2014-10-10 17:24 发表


怎么可能，没宝马授权码能编出来？我记得以前好多人搞这个都搞不定

问了一下···搞可以搞不过代价太大

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原帖由 @jiangst  于 2014-10-10 17:32 发表
我那天试的就是运动模式…

新m3后排3个座位还有2个儿童安全座椅接口，培训师定义为可以上赛道的买菜车…

媒体试驾对悬挂调到运动+模式都是形容为硬到不舒服了，如果这在你看来是软那只有下场的专业赛车能满足你了。

大师涉及电路的改装没啥意思,每次编程都要复原.麻烦的要死~又贵又折腾~喜欢折腾得最好是选装项目全部打勾.又经济.又安心

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原帖由 狂涂 于 2014-10-10 16:47 发表
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保时捷的价位，贵个10万和新C贵个十万是两码事，车主群体不同，承受力也不同

保时捷就选个车漆颜色+10万
新C装一堆life配置才+10万

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原帖由 TJ-NNY 于 2014-10-10 18:47 发表

保时捷就选个车漆颜色+10万
新C装一堆life配置才+10万

不管加什么，价格放在哪儿，目前c260就是贵了。。。基本没啥人买，都买C200

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原帖由 @狂涂  于 2014-10-10 19:30 发表
不管加什么，价格放在哪儿，目前c260就是贵了。。。基本没啥人买，都买C200

你去宝马官网看看328豪华联系零售价多少……
新车哪儿来的大折扣……

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原帖由 TJ-NNY 于 2014-10-10 20:06 发表
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你去宝马官网看看328豪华联系零售价多少……
新车哪儿来的大折扣……

3系15个点以上。。。
C260L这个价格没啥优惠就是作死，还踩到了E260L，有啥好辩的。。。

隔音，底盘和3系比怎么样

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原帖由 狂涂 于 2014-10-10 20:20 发表


3系15个点以上。。。
C260L这个价格没啥优惠就是作死，还踩到了E260L，有啥好辩的。。。

迟早优惠8万, 反正你又不买, 替奔驰急什么....

新3刚出也一样没优惠
我当年b8a4还是加价提的呢。39万的价格按你的说法可以提a6还有得找，也没人说奥迪找死。本来用户需求就不同，我不爱c级车为啥要买a6e级？

所以现在喷新c的价格还早了点。
优惠迟早会来，尝鲜肯定要有代价

[ 本帖最后由 武松 于 2014-10-10 22:55 编辑 ]