双离合+拨片可破，既有自动的舒适，又有手动的乐趣

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原帖由 ces777 于 2014-10-8 00:12 发表


MT不需要什么好车，我开的就是飞度MT，和那些主流自主车价格差不多，但是手感脚感好太多，开起来一点不觉得累，同是合资也比朋友的骊威MT感觉好些
不过MT最大的问题是没的试驾，尤其现在自主车也基本都有自动挡 ...

我现在还经常开05年自动挡的飞度 还不是好开 我开手动已经开烦了 现在只愿意开自动挡 因为我不要所谓的驾驶乐趣 只需要方便 简单轻松 因为长时间堵车是常事 自动挡更轻松一点

[ 本帖最后由 lanlan052 于 2014-10-8 00:38 编辑 ]

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原帖由 黄金12 于 2014-10-7 23:13 发表


不属于大部分人的飘过。
既然车都不一样，那还比个蛋。  20W的AT车比3W的MT五菱，那不强是有鬼了。
话说一直喷的多，原因还真是从没开过20W以下的手动车， S2000，RX7，RX8,翼豹，穷跑，brz，mx5，野马，科迈罗 ...

对你来说开车喜欢开手动 有驾驶乐趣 但对我来说 车就是工具 只要简单 轻松方便就行 当然你花高价买手动挡的车 你可以是真爱手动挡 这个正常 但也有很多口口声声说喜欢手动 喜欢驾驶乐趣 然后开你妹的一个吉利金刚 比亚迪f0 你给我谈乐趣？艹

自动档拨片就行了。 有驾驶乐趣的。

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个人认为，撇开那些真正的性能车配手动的不算，国内十万内的小型廉价车配手动没什么不好，毕竟同配置手动自动价格一下差别那么大，差不多10%的差价了，既然是廉价车，所以价格才是一切，都这低价阵营了，什么配置，什么自动都是扯淡，那10%差价留着换下一辆车自动来得更划算，所以，十万下选手动并且乞丐，是最实用的，相反，十万下小型车阵营的车，买个自动高配差不多十三四万，真心要不得。

离合好踩，挂档不累，手动没什么问题

这个话题得战到什么时候？

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原帖由 himura 于 2014-10-8 06:46 发表
自动档拨片就行了。 有驾驶乐趣的。

拨片其实爽快感还是不如好的排档，不然huayra也不会专门用60多个零件做一个手排，这也是操纵感的一部分，真要实用在方向盘上弄两个按钮就行了。

真有钱又追求驾驶乐趣的都去赛道玩儿了，谁跟你一般道路上较劲啊。一般论坛里鼓吹手动驾驶乐趣的90%以上都是买不起车或者买不起10万以上家用车的人。

还是喜欢手动的，离合油门档位现在都液压的了，能费多少劲。

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有次租车租了一辆手动爱丽舍，离合硬的要使劲踹才能换挡。开了一天后再开自己车，踩离合像踩到棉花上一样……

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马三手动至今仍然很满意，堵车肯定不愉快，不过只要堵车手动自动我都不想去。
只要动力不差的车手动感受是很好的。我2.0排量，算不上钢炮，但是足够有趣

我是AT一辈子了

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原帖由 slr 于 2014-10-7 23:10 发表

欧洲人都被有病了。

感情你是欧洲人？欧洲人是你祖宗？

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原帖由 ТheRock 于 2014-10-8 18:49 发表

感情你是欧洲人？欧洲人是你祖宗？

你自己要放地图炮，欧洲人大面积中枪，不能说了？

[ 本帖最后由 slr 于 2014-10-8 19:07 编辑 ]