日本子对中国人卖东西，什么时候不降等缩水了？

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原帖由 slr 于 2014-9-6 17:39 发表

跟质量没关系,在大陆大众的地位跟美国奔驰宝马的地位是一样的,生活水平收入水平决定了大陆买个超10万的车还是奢侈消费,你可以想象一下在美国买个10万刀的车是个什么感觉,只要不像路虎那样烂得出汁,质量真的不是主要 ...

开个捷达和奔驰600都一样的地位了？

开个捷达都能开出优越感？
我这里10线小县城的捷达车主都不敢说这话啊！

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原帖由 bjnintendo 于 2014-9-6 19:56 发表

开个捷达和奔驰600都一样的地位了？

s600只卖10万刀？

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原帖由 鬼舞者4 于 2014-9-6 17:48 发表
天哪，脑残粉威武，大众都和奔驰宝马地位一样了。

在国内买个10多万的车你付出的劳动力在美国就是能买奔驰宝马了，而且还是比较好的车款，如果你要美国人花超过10万刀买辆车，你再看看有几个人选雷克萨斯的,大陆只不过是因为收入差距把这个标准降低10倍来选车而已.

[ 本帖最后由 slr 于 2014-9-6 22:07 编辑 ]

别扯了，国内10万落地的车也就飞度POLO这级别，还是中低配，这就奢侈消费了？看看国内每个月卖出多少高价车，A6L,5系这种豪华车都能一个月卖一万多辆。。

简单来说,汽车在大陆还没有还原到交通工具的本质上来,绝大部分地方汽车还是一种身份的象征,买个10-20万的车在普遍只有2000-3000月收入的2,3线城市算是非常了不得了,我这是非常认真的在分析为什么国人要选择大众的原因,还是那三个字"穷讲究".

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原帖由 鬼舞者4 于 2014-9-6 22:17 发表
别扯了，国内10万落地的车也就飞度POLO这级别，还是中低配，这就奢侈消费了？看看国内每个月卖出多少高价车，A6L,5系这种豪华车都能一个月卖一万多辆。。

如果你月入3000那绝对算啊,好多人存2-3年的钱就为了买辆车,这还不算奢侈消费?

大众黑们完全不知道的一点是，长春工厂已经超越狼堡工厂，目前单工厂产量集团第一，世界第二（现代蔚山工厂第一）
 

南北大众的Audit分数、KQS分数一直都是集团领衔，北美两个大众工厂倒是一直秀下限

中国南北大众比狼堡可能不敢说好，但比北美大众的田纳西Chattanooga、墨西哥Pueblo两家，简直就是虐菜

虽然是黑子的玩笑话，但是说实在的，中规大众去到北美以后，真可能也就没丰田什么事了 

by joshuahuang

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美国没有2.7排量的两驱rx吧？3.5四驱才是这个车的精华

美国普通老百姓买车不是难事，但也不是简单的事情。美国中产手里拿的现金其实不多，买车分期付款或者二手车占了很大一部分，所以车子的售价只是一部分因素，售后的保险维护保养费用其实也是大头。日车的优势就显示出来了，耐操维护便宜二手残值高，谁不喜欢日车呢？在美国买一手BBA的那真的是有钱人，车价是其次关键是后续的保养维护保险明显比日车高一头。

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原帖由 k836 于 2014-9-7 02:39 发表
美国普通老百姓买车不是难事，但也不是简单的事情。美国中产手里拿的现金其实不多，买车分期付款或者二手车占了很大一部分，所以车子的售价只是一部分因素，售后的保险维护保养费用其实也是大头。日车的优势就显示出 ...

因为大陆人工费便宜,所以也导致大家对车子故障问题不敏感,美国修车拆个大件工时费要贵到你吐血.

我就想知道中国跟美国的odyssey为什么长得完全不一样！