雅阁九代D到S需要按钮，D和N之间可以随意切换。

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原帖由 kingjob 于 2014-8-31 23:47 发表


D>S需要解锁的啊，你从P按一下解锁滑出P就放掉解锁啊，到D就停住了

妈蛋，我从来都是长按解锁的....

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原帖由 @布伦希尔德  于 2014-9-1 00:24 发表
妈蛋，我从来都是长按解锁的....

一开始我也这样，后来被4s维修工嘲笑后，从p挂出来就按一下解锁，再也没有挂错到s档

以前是直的从来没挂错过
现在习惯电子档了觉得太好用了都应该普及

以前是直列，现在蛇形，感觉还是蛇形合理，虽然直列能通过操作避免，但还是有个适应的过程，而蛇形不存在误操作的可能。

雅阁的变速杆手感真是一炮污...
那个按钮还会夹手 喷了

引用:

原帖由 kingjob 于 2014-8-31 22:46 发表


解锁钮向来只需要按下解锁你开始换挡了就应该送掉按钮，所以换挡不是动一档，就是扳倒底

很自然的P>R解锁后一格，P>D就是解锁滑到底，一般没有需求要P>N，

行驶在D 你要么停车D>N不用解锁 要么D>P按住解锁 ...

光听听就觉得麻烦死了……

还是1N23456好

我喜欢直列  蛇形一直挂不好

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直列at这么好用 为什么还要蛇形的？

是没直列方便，我承认

因为日本人不喜欢所以

蛇形的基本不可能误操作。蛇形的拉到位很容易啊，推拉的时候稍微斜一点儿一步到位。老款歌诗图的直线档位那个密，稍微不小心就挂错，下面几个档位就隔了5毫米，搞鸡毛？！幸好14款没那么傻逼了。

[ 本帖最后由 爱你一棒陲 于 2014-9-1 11:44 编辑 ]

开过大众，通用，沃尔沃的直列。。。感觉手感很差啊。。。等红灯的时候轻推想进n扒拉不动。。。用点力直接就推到r去了。。。

是不是我不会用？d-n的时候不用摁那个锁定钮？

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原帖由 ТheRock 于 2014-9-1 12:13 发表
开过大众，通用，沃尔沃的直列。。。感觉手感很差啊。。。等红灯的时候轻推想进n扒拉不动。。。用点力直接就推到r去了。。。

是不是我不会用？d-n的时候不用摁那个锁定钮？

大众的直列是有点松垮垮，用点力气就到R了，不过习惯就好了。

管它什么列，踩油门跑就行了。