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原帖由 @planar  于 2014-8-29 17:19 发表
挺好玩的车···比我的1系好玩！就是开惯了涡轮车···一下不太适应自吸车···2333！

8月的卡丁车比赛情况如何？还是第一吗？

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原帖由 jiangst 于 2014-8-29 17:44 发表
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8月的卡丁车比赛情况如何？还是第一吗？

周末加班······参加不能！

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硬伤自动挡，二手不值钱。
买个里程数低年份近的二手吧

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样子无法接受

四代马上就出了,这时候买上代太不爽了吧

上代miata这悬挂,重量分配,车身刚性在这个价位都已经无敌了,主要是引擎代差,
这代换新引擎,如果能保持上代纯跑车取向的底盘设计,还有天然优势敞篷,很值得期待~

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-8-29 23:19 发表
四代马上就出了,这时候买上代太不爽了吧

上代miata这悬挂,重量分配,车身刚性在这个价位都已经无敌了,主要是引擎代差,
这代换新引擎,如果能保持上代纯跑车取向的底盘设计,还有天然优势敞篷,很值得期待~

ND的底盘早就发布了，基本还是老款的路子。

能看到比较明显的变化也就是
转向机变了，因此前防倾杆也变弯了让位置
轱辘变成4个螺丝的
后副车架的形态明显改变了

但是悬挂基本结构还是一样的
前面的上下臂都固定在副车架上，角度很大，IC距离车轮非常近，悬挂压缩的时候，camber变化很剧烈，
相比86之类，IC几乎在无穷远处了，camber变化各种微弱

新mx5发动机会更好吧，目前mx5 2手价要比86低。。。。。。

去看了,前悬没变,低位上臂的双叉臂,纯性能取向
后悬是长行程shock/springl,车架应该是减重了
轴距比NC短了一点,引擎还往后推了一点,整个都落在前轴后了
车内空间应该是更小了

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-8-30 00:51 发表
去看了,前悬没变,低位上臂的双叉臂,纯性能取向
后悬是长行程shock/springl,车架应该是减重了
轴距比NC短了一点,引擎还往后推了一点,整个都落在前轴后了
车内空间应该是更小了

轴距据说是略变长了，
变速箱的狮头貌似变长了，最重的齿轮箱部分也因此相对引擎也后移了点，

另外据路边社说，ND可能会推出coupe版，车身刚性相对roadster必然是大大提高了，
总之非常非常的看好ND，86之流真的不可同日而语

其实悬挂,刚性,对于miata这样一个廉价roadster已经是足够好了
powertrain确实弱了一点,毕竟mazda没有好的东西可以放进去

真要样样都不错,价格也得比肩boxster了,不能要求太多~~

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有coupe版就买，需要后座放儿童座椅！

等新款吧，本身操控就很nb，也就是动力弱点，硬顶敞篷不超过30万的话怎么也比86强，缺点就是只有两个座，不过像86那后排和没有也差不多了……

没手动硬伤

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北京4s没有现车 更别说库存

这车被Chris Harris喷过。