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我就说那块钢板很有效果吧……焊起来就成了闭合结构，不然是个倒梯形。

同车架下底盘加强件最多的就是敞篷版了
想底盘加强的，照着敞篷版买零件装上就行:D

引用:

原帖由 kamuiyay 于 2014-10-10 12:41 发表
同车架下底盘加强件最多的就是敞篷版了
想底盘加强的，照着敞篷版买零件装上就行:D

敞篷又不只是多几个拉杆，还增加了用来装拉杆的结构，
3系敞篷和不敞篷的备胎附近结构完全不一样

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-10-10 09:16 发表
抗扭刚度有影响,但是地盘补强过,所以最终结果应该还是差不多的
比如
BMW E46 Sedan (w/folding seats)    13,000 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/o folding seats)    18,000 Nm/deg
BMW E46 Wagon (w/folding seats)  ...

好像我理解错误了，folding seats就是后排可放倒的座椅，
所以13000和18000的区别就是后排背后那块铁皮，

[ 本帖最后由 xcolossus 于 2014-10-10 13:48 编辑 ]

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-10-10 13:13 发表

敞篷又不只是多几个拉杆，还增加了用来装拉杆的结构，
3系敞篷和不敞篷的备胎附近结构完全不一样

对的,所以有时候必须动火才行.
普通人买买原厂高性能版的加强件装上就行.

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原帖由 toshiya115 于 2014-10-10 12:34 发表
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我就说那块钢板很有效果吧……焊起来就成了闭合结构，不然是个倒梯形。

完全没料到差距如此之大，