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有几个是车主233

旅行车超好用的...三厢放雪板和自行车始终硬伤

V60

品牌以及稳定性还是买V60
空间全景天窗备胎等方面迈驴占优
性价比V60蛮高的 我买迈驴那会还没有V60
姑姑坐了我的迈驴一直叫我哥换车 说后备箱太方便了 婴儿车啥的随便丢 可我还没结婚嘞

我买了V60 不过神车什么的没了解过 没法比较
今年6月买的 现在2600km 就说说V60吧
性价比应该比一般进口车好点 、驾驶感觉接近轿车、车里没味、维修保养最近又降了、现在买应该是15款，新发动机8速变速箱都是新的、还有VOLVO on call系统（我买的14款没这个）

缺点：刹车有顿挫感、后排中间位置非常硬 、不是防爆胎、也没有备胎（不过好像V60不用在盖板打洞就能装个备胎进去、原车带补胎液和气泵，综合几年开车经验，气泵比备胎常用且更适合女司机，不开长途没有备胎也无所谓，有了心安些）

总的来说买了到现在没后悔~~

实在看不懂某些人云亦云的跟风旅行控，
贵出一大截的旅行车，带来的好处只有一点点装货空间，

牺牲了三箱轿车的整体结构，后窗下的巨型横梁凭空消失，必然影响车身刚度和某些角度碰撞下的后排安全，


要运自行车，装个架子才多少钱

这话怎么说呢 装个架子才多少钱……只有载货空间的好处……只能说人与人的要求是不一样的。
类似轿车的内饰和操控，超越SUV的舒适性和载货空间，较有个性流线型的外观，相信能抓住很多人的心。
像迈驴V60现在20多万能够买到，在我看来是还好了，类似配置的三厢版价格差距在3万左右。
至于安全结构啥的没去深究，但是欧洲满大街跑的都是瓦罐，想过去应该还好吧。

[ 本帖最后由 yichen113 于 2014-8-29 08:37 编辑 ]

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引用:

原帖由 @xcolossus  于 2014-8-28 17:33 发表
实在看不懂某些人云亦云的跟风旅行控，
贵出一大截的旅行车，带来的好处只有一点点装货空间，

牺牲了三箱轿车的整体结构，后窗下的巨型横梁凭空消失，必然影响车身刚度和某些角度碰撞下的后排安全，
http://ww3.sinaimg.cn/large/7a12a511jw1ejkiv17zzkj20sg0lcaed.jpg

要运自行车，装个架子才多少钱

你这一黑黑了所有的两厢车suvmpv

引用:

原帖由 yichen113 于 2014-8-29 08:36 发表
这话怎么说呢 装个架子才多少钱……只有载货空间的好处……只能说人与人的要求是不一样的。
类似轿车的内饰和操控，超越SUV的舒适性和载货空间，较有个性流线型的外观，相信能抓住很多人的心。
像迈驴V60现在20多万 ...

车身刚度和同款轿车相比肯定是降低很多的，很多旅行车会相对同款轿车，在底盘下面增加很多拉杆，来缓解被车身结构改变而降低的刚度，
至于安全性方面，我用脚趾头考虑了一下，一条大型横梁凭空少了，肯定有影响吧，只是现在侧撞测试都是撞的B柱那附近，没有往后轴附近撞的，
价格方面没太关注实际成交价，只看到迈腾轿车是20几万的开价，旅行车是40万的开价，直接喷了，
你已经是旅行车用户了？那祝你用车愉快，
我只是阐述一些事实和个人观点，这玩意没有想象的那么好，啥便宜都占了，有得必有失，

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这两天开了v60 T6 RD版，一句话；买买买…

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有米可以考虑3GT，长轴。也有M套件，个人觉得比3系旅行值，3旅太小了

瓦罐比SUV骚

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-8-28 17:33 发表
实在看不懂某些人云亦云的跟风旅行控，
贵出一大截的旅行车，带来的好处只有一点点装货空间，

牺牲了三箱轿车的整体结构，后窗下的巨型横梁凭空消失，必然影响车身刚度和某些角度碰撞下的后排安全，
http://ww3 ...

真要追求刚性应该连座椅都不能放倒，直接一块钢板焊死
当年锐志论坛里还真有这样做的

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-10-9 14:03 编辑 ]

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-8-29 10:24 发表


车身刚度和同款轿车相比肯定是降低很多的，很多旅行车会相对同款轿车，在底盘下面增加很多拉杆，来缓解被车身结构改变而降低的刚度，
至于安全性方面，我用脚趾头考虑了一下，一条大型横梁凭空少了，肯定有影响 ...

如今民科已经这么炸裂了啊？

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-8-28 17:33 发表
实在看不懂某些人云亦云的跟风旅行控，
贵出一大截的旅行车，带来的好处只有一点点装货空间，

牺牲了三箱轿车的整体结构，后窗下的巨型横梁凭空消失，必然影响车身刚度和某些角度碰撞下的后排安全，
http://ww3 ...

啥，没屁股的车后排不安全？