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论坛上口碑还不错，呼唤车主，车神指导
补充给车型，三菱欧兰德七座四驱，优惠4万，24万不到，进口配置非常高，我觉得有点逆天

本帖最后由 落 于 2014-7-20 00:23 通过手机版编辑

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要改款了 车很牛逼

明年初换代车型上市，车更大了

但优惠肯定没现在好

看你自己选择了

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这车很不错，同款用了4年，没遇过任何毛病。省油，大空间…舒适度都不错。新款外形不如这代。
记住不要在4s加装任何东西，外面或者淘宝…

最大的优点是质量好。
开车心态平和的话这车开起来还是挺舒服的。
如果是急性子高速激走，操控和动力差蛮多的。

要是只养一辆车的话我以后会买一款2.0T的旅行车，兼顾空间和操控。

我想请教一下，以前的爬坡门解决了吗？

引用:

原帖由 已婚群众 于 2014-7-18 14:09 发表
我想请教一下，以前的爬坡门解决了吗？

爬坡能力和普通前驱车无异。
要说问题的话可能是丰田的trc和vsc过份保守，和一遇上雪地就不能动弹的锐志一个路数。
遇到低抓地力环境，关掉trc、vsc两个系统就行了。

引用:

原帖由 kdscw 于 2014-7-18 14:27 发表

爬坡能力和普通前驱车无异。
要说问题的话可能是丰田的trc和vsc过份保守，和一遇上雪地就不能动弹的锐志一个路数。
遇到低抓地力环境，关掉trc、vsc两个系统就行了。

我记得很早以前看到过一个视频，应该是温州那边的，QQ能爬上的坡，两驱汉兰达上不去，但是能倒上去，据说是前桥下压力不够造成的。

引用:

原帖由 已婚群众 于 2014-7-18 14:41 发表

我记得很早以前看到过一个视频，应该是温州那边的，QQ能爬上的坡，两驱汉兰达上不去，但是能倒上去，据说是前桥下压力不够造成的。

重心论么，这个影响有限，trc的因素要大很多。
有一次我走泥浆路（平地），走着走着就不动了根本无法动弹，关掉trc轻松走起无压力。

highlander的四驱都不好爬,别说前驱了
本身太高,上坡重心后移,前轴负载不够,自然traction就不够了
highlander不适合跑offroad,城里开是很好的车,不过买3.5比较好

森林人这段怎么解释？也是车不好？
http://v.youku.com/v_show/id_XNTk2MDcyNzky.html

这应该是只有act的forester,或者是没开x-mode,
而且制动介入应该比较慢,最好等一下,等制动工作了再走

subaru的车至少也要买VTD+LSD版的
act的是不行

城里开挺好啊。。。至于爬坡，以前工地上有个小边角余料老板开个2.7的两驱，工地到处跑没见过什么爬坡门

提车不久
不要在4S加装东西 出去装
没有太大的惊喜  稍微有点肉 毕竟只是2.7
车很大……车震无压力