SI 19.98万 炸裂！！

204PS 235NM@4000RPM

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-6-27 10:51 编辑 ]

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确实炸裂，快抢！

我以为要25呢，
价格业界良心了，
不过嘛，
只有手动，累出翔，
没有T，被各种2.0T改出翔的虐，
“日本车不安全”

这价格一点都没优势啊，看好三位数月销量

别三位数了，总共好像才生产几千辆

Si一共才5000辆

每月三位数足够了

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-6-27 10:13 发表
Si一共才5000辆

每月三位数足够了

6000

搭载2.4L发动机的车型为Si版本，0到百公里/时加速仅需7.5秒，售价为19.98万元。

7.5s少了，国外实测好像比嘉年华ST还快

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-6-27 10:25 编辑 ]

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底盘咋样？跟普通版一样还是重新调教？

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-6-27 10:23 发表
搭载2.4L发动机的车型为Si版本，0到百公里/时加速仅需7.5秒，售价为19.98万元。

7.5s少了，国外实测好像比ST还快

2014 Si
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 6.5 sec
Zero to 100 mph: 17.4 sec
Rolling start, 5-60 mph: 6.8 sec
Top gear, 30-50 mph: 9.2 sec
Top gear, 50-70 mph: 8.8 sec
Standing ¼-mile: 15.1 sec @ 94 mph
Braking, 70-0 mph: 174 ft



2013 FOCUS ST
Acceleration      
  0–30 MPH   2.2 sec     
  0–60 MPH    5.7 sec   
  0–100 MPH    14.7 sec   
  0–110 MPH    17.8 sec   
  ¼-Mile @ MPH    14.4 sec @ 99   
  Rolling Start, 5–60 MPH   6.3 sec
  Top Gear, 30–50 MPH   7.7 sec      
Top Gear, 50–70 MPH   6.3 sec  
Braking 70–0 MPH    168 feet

2014 Fiesta ST  
  0–60 MPH        6.7 sec      
  0–100 MPH       17.0 sec   
  0–120 MPH       27.9 sec   
  ¼-Mile @ MPH    15.1 sec @ 94   
  Rolling Start, 5–60 MPH   7.3 sec   
  Top Gear, 30–50 MPH       8.3 sec     
  Top Gear, 50–70 MPH       6.9 sec            
  Braking 70–0 MPH          172 feet

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-6-27 10:30 编辑 ]

引用:

原帖由 oando 于 2014-6-27 10:27 发表
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底盘咋样？跟普通版一样还是重新调教？

和普通版本不一样

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-6-27 10:28 发表

2014 Si
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 6.5 sec
Zero to 100 mph: 17.4 sec
Rolling start, 5-60 mph: 6.8 sec
Top gear, 30-50 mph: 9.2 sec
Top gear, 50-70 mph: 8.8 sec
Standing ¼- ...

我是指嘉年华ST，一开始没说清楚，福克斯ST肯定比SI快233

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-6-27 10:32 发表

我是指嘉年华ST，一开始没说清楚，福克斯ST肯定比SI快233

已经贴了嘉年华ST了
除了0-60MPH，其他要么输要么平。中途加速明显差很多，50-70MPH和30-50MPH。

实际加速应该在7秒左右吧，na车很不错了，就是9代思域这外形实在是接受不能

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真不如去买降价6w的思铂睿