引用:

原帖由 chopperwl 于 2014-6-23 17:45 发表

这是什么

C63如果能把体重减掉200公斤就好了…………一个人坐上去就1.8吨了……不拆后排的话能想到的只有刹车，轮毂，传动轴，电瓶，排气。。。还有啥？列举一下，以后也许用得到……… ...

碳陶刹车，9万左右，国外有人用E63的碳陶选装件做桥位装到C63上

要减重我来帮你算：

碳陶盘：从16公斤减到6公斤，算你4个轮子40公斤
轮毂轮胎：2公斤*4=8公斤
碳纤维传动轴：轻10公斤
ak排气：轻19公斤

簧下77公斤够意思把，投入很少只要90000+36000+30000+48000=20万4千

簧上的话拆前盖换碳纤维轻5公斤，后面也换碳纤维5-8公斤，电瓶换掉10公斤（不能指望日常用，只能下赛道），备胎拆了10公斤，座椅换recaro筒椅2个轻40公斤左右，对了不要天窗顶也可以换碳纤的（vorsteiner有做）再轻15公斤 ，这些投入更少（台产的前后盖即可） 7000+5000+5000+36000+20000=7万三

簧下+簧上 折算160公斤差不多了

总计28万，你少买两ST就回来了

[ 本帖最后由 KOSMOS 于 2014-6-23 18:05 编辑 ]

posted by wap, platform: Samsung

28万。。。。。。。。。。

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28万。。。。。。。。。。

不然宝马这次宣传减肥干嘛.瘦很难

不过弹簧上减轻77KG，这提升有点大………………

引用:

原帖由 chopperwl 于 2014-6-23 21:17 发表
不过弹簧上减轻77KG，这提升有点大………………

簧下提升都是实打实的烧钱，20万换77公斤不错了：）其中最大提升的碳陶盘性价比极低，最亏的是下赛道也没任何帮助-你车的瓶颈在油冷而不是热衰竭

所以靠谱的话10w换30-40公斤也不错了

[ 本帖最后由 KOSMOS 于 2014-6-23 21:52 编辑 ]

ccb 9万啊...
你一轿车底子折腾起来太烧钱了,应该开始就搞跑车嘛

c63其实就是德国版的muscle car,死重大马力轿车

28万。。。。。

换卡曼S或者911吧

马克学习

引用:

原帖由 chopperwl 于 2014-6-23 17:45 发表

这是什么

C63如果能把体重减掉200公斤就好了…………一个人坐上去就1.8吨了……不拆后排的话能想到的只有刹车，轮毂，传动轴，电瓶，排气。。。还有啥？列举一下，以后也许用得到……… ...

还有给刹车盘导风冷却的

上次amg奥体试驾白色新63莫非就是楼主，皮肤教黑，眼镜，中等身材，
我开始时候在南京母鸡群，后来退了，母鸡群每天不是洗澡，就是小毛片，给老婆看见非常麻烦

引用:

原帖由 KOSMOS 于 2014-6-23 18:03 发表

碳陶刹车，9万左右，国外有人用E63的碳陶选装件做桥位装到C63上

要减重我来帮你算：

碳陶盘：从16公斤减到6公斤，算你4个轮子40公斤
轮毂轮胎：2公斤*4=8公斤
碳纤维传动轴：轻10公斤
ak排气：轻19公斤
...

排气和传动轴神马时候变成簧下的了

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原帖由 xcolossus 于 2014-6-25 23:01 发表


排气和传动轴神马时候变成簧下的了

在用扭力梁或者硬轴的时候