[经验交流] 国内汽车市场潜在竞争干扰因素分析

有最新销售数据显示，海外汽车品牌正在继续获得越来越多市场份额，而国产品牌所面临的挑战则变得越来越大。此外，5月10日中国商务部还公布，政府正在就国内汽车市场潜在反竞争行为进行评估。政府已经开始征询协会及其会员企业关于打破地区封锁和行业垄断方面的意见和诉求。这是继2013年中国汽车流通协会在行业内摸底垄断数据并上报发改委之后的又一次调查。　　由5月下旬发布的《商务部办公厅关于开展地区封锁行业垄断问卷调查活动的通知》显示，其调查结果与2013年11月份中国政府作出的承诺步调一致，将确保市场力量在经济活动中扮演“决定性”角色。
　　据相关数据统计显示，5月国内汽车销量同比增长8.5%至190万辆。整体经济增长早已开始放缓，但汽车行业尚未有任何增长放缓的迹象。但国产汽车品牌销量仅增长5.4%，再度落后于整体水平。国产品牌与海外品牌之间、海外品牌之间的竞争都在加剧。
　　合资企业给跨国汽车制造商及其国内合资伙伴都带来了丰厚利润，中外合资汽车企业在中国汽车市场内占据主导地位。
　　就当前，国内汽车市场内最畅销的三款车型分别是福特的福克斯、以及大众的桑塔纳和朗逸。2014年前5个月，仅这三个车型的销量就超过了50万辆。比较之下，最畅销国产品牌比亚迪和长安2013年全年销量各为50万辆。即便是国内最畅销SUV车型制造商长城汽车，近来也遭受大规模销售下滑，部分原因在于质量问题导致旗下哈弗最新车型推迟上市。
　　有业内人士表示，随着中产阶级规模不断扩大，潜在买家数量上行，海外品牌正在级别较低的城市增建自己的经销网络。从市场份额前景看，国产品牌的前景不容乐观。为了阻止国产品牌销量继续下跌，中国汽车工业协会反对提高外资最高持股50%的上限，并敦促跨国车企向其在华合资企业转移更多的技术和研发能力。此外，一些外国车企也因旗下车型在华售价比其他市场高而受到指责。
　　本文转自报告网，原文标题《国内汽车市场潜在竞争因素干扰》。

[ 本帖最后由 kuotu163 于 2014-6-13 09:41 编辑 ]