魔头
原帖由 slr 于 2014-6-12 16:19 发表 这个前提是重的车子没发生巨大的形变,如果一辆使用最新材料科技的车子,强度超高,直接就能把普通车撞散架,那么不管你多重都不存在什么停止作用了.
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天外飞仙
他一定是骗子
原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-6-12 16:06 发表 posted by wap 不用担心,但凡推出更轻的新车,各车厂都会当成一项成就大肆宣扬吹嘘,甭管是怎么达到的:D 至于到底是偷工减料还是先进材料,唯一(重复,唯一)的鉴别方法只有碰撞测试。前面提到的沃尔沃940是在 ...
屎上最强围观饭
魔神至尊
MOOOOOOO!
原帖由 @toshiya115 于 2014-6-12 16:37 发表 大家都是TSP+对撞呢 是重的占便宜 还是轻的?
原帖由 toshiya115 于 2014-6-12 16:43 发表 这是前几天车托之家说客贴的一张IIHS的图,如果是真的我觉得单车碰撞这个也很难解释啊
原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-6-12 16:46 发表 posted by wap, platform: GOOGLE (Nexus 5) 不知道。德系车占便宜?我猜的
原帖由 softknight 于 2014-6-12 16:46 发表 皮卡,suv容易翻?
小黑屋
同级别同尺寸同价位车型差那百八十公斤,对安全的影响微乎其微,因为安全结构、溃缩空间、安全配置等差距都不大
原帖由 @toshiya115 于 2014-6-12 16:43 发表 这是前几天车托之家说客贴的一张IIHS的图,如果是真的我觉得单车碰撞这个也很难解释啊
原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-6-12 16:57 发表 posted by wap, platform: GOOGLE (Nexus 5) 看横轴的跨度。我的解读是反映了不同级别的区别,而非单纯是重量。 更大(意味着更重)的车在碰撞中更占便宜,这个我同意。 但是,更大(更重)的车更容易卷入交通 ...
原帖由 toshiya115 于 2014-6-12 16:50 发表 单看轿车单车事故也是车重的比车轻的死亡少嘛...