在报告网看到的，说是由中国汽车经销商库存预警指数显示，上个月国内汽车库存预警指数升至49.3%，环比上个月上升了3%，接近50%的警戒线水平，该数据也衍生出了相比于5月份的汽车市场需求，显然降低并且存在库存压方面的难题。
　　此次调查的对象主要是全国大部分省份的1000多家4S店，涵盖国内市场上汽车品牌共55个。从构成的库存预警指数来看，5月国内汽车市场总需求、销量、从业人员、经营状况指数均有不同程度的下降，预警库存指数则与5月相比略微上升，表明5月份经销商库存略微增加，4S店人员流动性增强，整体汽车市场处于淡季前的市场徘徊期。
　　该汽车经销商库存预警指数显示，汽车市场总需求量“增长”的比例由上月的32.8%降至25.9%，“基本持平”的比例从29.8%增至37.1%，“下降”的比例从37.4%降至37.1%；在“库存指数”方面，则“增长”的比例从42.3%增至45.7%；“基本持平”的比例从36.2%降至31.0%；认为“下降”的比例从21.5%增至23.3%。
　　笔者认为，汽车库存预警指数接近50%说明了5月份汽车市场不仅没有升温，反而比4月还有所下降，库存压力也进一步加大了，5月份新车启动预售和上市的比较少，消费者基本持观望态度，这也许就是造成此次汽车市场表现反常现象的主要原因之一，亲们，你们怎么看？
　　本人是伸手党，转自报告网2014年5月汽车经销商库存预警指数近50%：http://www.baogao.com/hynews/75899.html

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修车兼卖车的亲戚说九月前买车最划算

继续加价不解释

这样啊！get

存量车是不是本来就是不好卖的？
好卖的车不照样加价还有人抢着要么？

引用:

原帖由 杨叔带我走吧 于 2014-6-11 09:44 发表
存量车是不是本来就是不好卖的？
好卖的车不照样加价还有人抢着要么？

错了，卖得好的车

车厂给行销商的经营压力更大

只是经销商要绷住

引用:

原帖由 装机工 于 2014-6-11 09:48 发表


错了，卖得好的车

车厂给行销商的经营压力更大

只是经销商要绷住

那天看新polo，ssss直接加价3000，吓尿了……果然神车有加成……

车厂都要求经销商搭售的，紧俏车搭配滞销车