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喷个漆，去毛线的4s…

魔都大师一个面貌似1500

BMW 一个面钣金加油漆在1600左右
其实4S不太愿意做这个，工序多，费时间，收入又不高，有时候徒弟喷得不好还要返工被投诉
最喜欢的是换件，40%以上的毛利，分分钟就换好的事情，原厂配件又不会有什么质量问题来扯皮

引用:

原帖由 爬行动物 于 2014-6-8 18:35 发表
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喷个漆，去毛线的4s…

如果对维修品质要求不高的话去外面也没问题,但是买豪车一般都是要面子的,去外面做出色差或者起泡之类的效果实在是没脸见人.
见过一A6为了省钱在外面做,漆面上有一粒粒的杂质混在里面,估计是环境太赃导致的.

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原帖由 @slr  于 2014-6-8 20:03 发表
如果对维修品质要求不高的话去外面也没问题,但是买豪车一般都是要面子的,去外面做出色差或者起泡之类的效果实在是没脸见人.
见过一A6为了省钱在外面做,漆面上有一粒粒的杂质混在里面,估计是环境太赃导致的.

问题外面修理厂也有既便宜又好的，这A6纯属自己作死

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原帖由 sfexpress 于 2014-6-8 19:43 发表
BMW 一个面钣金加油漆在1600左右
其实4S不太愿意做这个，工序多，费时间，收入又不高，有时候徒弟喷得不好还要返工被投诉
最喜欢的是换件，40%以上的毛利，分分钟就换好的事情，原厂配件又不会有什么质量问题来扯皮 ...

笑了,你这是猜的吧?4S来钱最多的就是钣金油漆,各种清洗的产值也很高,换件的产值最多只能排第三,一个是换件的车没你想象的多,再就是稍微懂点的车主是不会在4S店自费换件的,一辆车可以不坏配件,但是不能不保养.

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原帖由 slr 于 2014-6-8 20:11 发表

笑了,你这是猜的吧?4S来钱最多的就是钣金油漆,各种清洗的产值也很高,换件的产值最多只能排第三,一个是换件的车没你想象的多,再就是稍微懂点的车主是不会在4S店自费换件的,一辆车可以不坏配件,但是不能不保养.

一扇事故变形的门，钣金花个半天时间，刮灰砂灰喷底漆又是半天，然后才是第二天喷漆，就算收费高吧，收3000，能赚多少？库房里直接拿一扇底漆都喷好的配件的门，直接就喷油漆，收费13000，还免去了钣金工人的工时成本，你觉得哪个赚的多？

顶楼这种损伤程度要价3K纯粹是瞎扯淡

奔驰4S店就是典型的自毁长城

以前能买得起大奔的人那确实不差钱

如今2、30万使劲跑量的时代还这么瞎几吧喊价绝壁毁品牌

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原帖由 sfexpress 于 2014-6-8 20:19 发表

一扇事故变形的门，钣金花个半天时间，刮灰砂灰喷底漆又是半天，然后才是第二天喷漆，就算收费高吧，收3000，能赚多少？库房里直接拿一扇底漆都喷好的配件的门，直接就喷油漆，收费13000，还免去了钣金工人的工时成 ...

呵呵,这个你真别跟我争,要是能做到你说的理想状态那确实是换件赚钱更多,但现实是不一样的,一张门被砸个小凹就换总成,你觉得可能吗?能做到换门板总成的,一个月大概就占钣金师傅所有产值的5%-10%吧.

一直这价啊
之前一个E260C 也是轮眉上面 加门上一根镀铬 4650
那条镀铬就800

杭州大师选择喷漆2k钣金加500，我是不是可以打电话投诉了，好几次都是这个价

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原帖由 interboy 于 2014-6-8 13:03 发表


广州所有4儿子的通价，无论是刮擦还是被石头弹掉了漆还是被旁边的车开门撞个坑，开去4儿子就是这个面钣金和整面做漆，一系和三系的单个面最低就是2800，其他系更贵。

1400吧？

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丰田喷一块700四儿子…

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原帖由 colybobo 于 2014-6-8 23:52 发表


1400吧？

球1400的4儿子。

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原帖由 桐岛完奈 于 2014-6-8 14:44 发表
能买三四十万的车，年收入应该不会低于车价吧，这价格还算可以，怎么说也是豪华品牌，跟十万的普通车还是应该拉出距离的

E coupe要5，60万吧