19万能买不少紧凑级SUV的中高配了……

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上市的时候加价一万，低配手动落地要17w，我傻逼了啊我不会买旧款rav4？

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原帖由 dhd 于 2014-5-28 01:53 发表
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自己的9代雅阁5mm看来日厂开窍了。

我第一次量的时候有6.2MM，结果发现要量最上面，因为侧窗玻璃是有弧度的，记得用游标卡尺。
雅阁9不知道，雅阁8是绝对没这么厚的因为我用手摸过没有那种“哇，怎么会这么厚”的感觉，8代雅阁中期改款时专门针对隔音问题加厚过一次侧窗玻璃，不过幅度不是很大。

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 09:20 发表
19万能买不少紧凑级SUV的中高配了……

19万也就买买顶配的速腾……

19万能买CX5中配，狮跑高配，奇骏中低配，逍客中高配，ASX中高配，斯巴鲁XV低配，野帝中低配……

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 09:20 发表
19万能买不少紧凑级SUV的中高配了……

讨论的是定价不是成交价
照这么说昂科拉顶配现在成交价都只有17万出头
而且低一级顶配比高一级低配贵一点有什么问题？
RAV4顶配不比汉兰达低配贵1万多？

是定价不是成交价啊，狮跑顶配才十九万多

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 09:29 发表
19万能买CX5中配，狮跑高配，奇骏中低配，逍客中高配，ASX中高配，斯巴鲁XV低配，野帝中低配……

逍客最多算高半级吧
ISOFIX都阉，ESP要顶配才有，内饰一炮污，方向盘只能上下调...就这还能卖1万多台  喷了

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 09:33 发表
是定价不是成交价啊，狮跑顶配才十九万多

品牌不考虑么？
别克在国内对标的是大众、本田、丰田这些一线，不是现代、起亚、马自达这种二线

就是考虑到品牌才说别克定价坑（虽然别克也有赛欧这种货色……），不是别克品牌就说定价神经病了

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原帖由 @toshiya115  于 2014-5-28 09:18 发表
不是低一级高配衔接高一级低配么？ 昂科拉顶配19万，紧凑SUV低配不是要18 19万？

3008，asx，cx5，锋驭，逍客，ix35，智跑，柯兰多等一大票紧凑级合资品牌的车型均表示不服！

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 09:40 发表
就是考虑到品牌才说别克定价坑（虽然别克也有赛欧这种货色……），不是别克品牌就说定价神经病了

那RAV4 CR-V相对CX-5 智跑 IX35也能这么说了...
要便宜可以选雪佛兰，就是要牺牲不少，内饰除了座椅是软的其他地方就都是硬的门板上连块饰板都没有。
翼博、2008动力总成直接套用同平台的嘉年华、208，就是为了价格能降下去，但这不是正常做SUV的思路完全是出于市场方面的考虑。

我反而觉得这种小型SUV套用同平台轿车的动力总成才是合理的，根本不用考虑什么四驱的，省点空间省点成本才好

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原帖由 dhd 于 2014-5-28 09:45 发表
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3008，asx，cx5，锋驭，逍客，ix35，智跑，柯兰多等一大票紧凑级合资品牌的车型均表示不服！

那15w的索8有理由吊打板悬高7没？

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原帖由 dhd 于 2014-5-28 09:45 发表
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3008，asx，cx5，锋驭，逍客，ix35，智跑，柯兰多等一大票紧凑级合资品牌的车型均表示不服！

3008 ASX 逍客最多算高半级，锋驭我就不说了，这牌子在国内合资品牌里就是垫底的三线，连车都不用坐进去你走进4S店就知道差距在哪。
IX35 智跑前面已经说了
你们就是不提RAV4 CRV 途观我觉得这是避重就轻