当初一看照片上的中控，真尼玛惊艳，真皮包裹居然还有缝线，这玩意在破鞋上都要花好几万选了才有！

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原帖由 @1qw2  于 2014-5-26 15:11 发表
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某些人就喜欢抬杠。怀疑rav4豪华版中控是否真皮完全可以去4s看看。还好我试驾过rav4

丰田自己写是合成革故意的咯？隐藏福利？233

两边可以说都没说错。家具城里有个不成文的规则，名叫“真皮”的其实是合成革，真正的真皮用皮质来源来称呼，比如“牛皮”。再说是否真·真皮你未必一下能分辨出来吧:D

看过视频感觉奇骏才是无敌啊，CX-5连坡都没上去

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原帖由 1qw2 于 2014-5-26 15:11 发表
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某些人就喜欢抬杠。怀疑rav4豪华版中控是否真皮完全可以去4s看看。还好我试驾过rav4

真不是真皮……丰田全系都是合成皮……不过是丰田合成皮，比一般合成皮要好罢了……以前的客户是一丰专门提供皮具的工厂……

请参见苹果的塑料 iphone5C……

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原帖由 coolswan 于 2014-5-26 15:50 发表


真不是真皮……丰田全系都是合成皮……不过是丰田合成皮，比一般合成皮要好罢了……以前的客户是一丰专门提供皮具的工厂……

请参见苹果的塑料 iphone5C……

那时看媒体吹5C采用新材质聚碳酸酯各种牛逼看喷了，不就是多少年前流行过的太空杯的材质么

新奇骏做工还行，爬坡也给力，但是牌子是硬伤。挂了日产标，那就必须在质量上比不过两田，不然就是不客观！

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原帖由 尚未登录 于 2014-5-26 15:41 发表
两边可以说都没说错。家具城里有个不成文的规则，名叫“真皮”的其实是合成革，真正的真皮用皮质来源来称呼，比如“牛皮”。再说是否真·真皮你未必一下能分辨出来吧:D

看过视频感觉奇骏才是无敌啊，CX-5连坡都没 ...

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原帖由 1qw2 于 2014-5-26 15:11 发表
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某些人就喜欢抬杠。怀疑rav4豪华版中控是否真皮完全可以去4s看看。还好我试驾过rav4

喷了 是不是真皮是看出来的

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原帖由 @不知所谓无所谓  于 2014-5-26 14:19 发表
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CX5貌似还真是最好的。。。。其次是翼虎。。。。这。。。不科学啊。

cx5后面那土坡没爬上太掉价了

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是啊，cx-5那个破没爬上去。不过一般出去玩不会遇到那种大坡吧？但在大多数路况下cx-5是最好的。

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原帖由 大西布 于 2014-5-26 17:23 发表
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是啊，cx-5那个破没爬上去。不过一般出去玩不会遇到那种大坡吧？但在大多数路况下cx-5是最好的。

爬低抓地力坡关掉牵引力控制和防滑能有一定帮助，视频评测里的那些车我觉得只要关掉这些系统都能上的去。
就像很多后驱车在雪地里不能动弹，其实就是防滑把自己锁死了。


[ 本帖最后由 kdscw 于 2014-5-26 17:58 编辑 ]

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原帖由 尚未登录 于 2014-5-26 15:41 发表
两边可以说都没说错。家具城里有个不成文的规则，名叫“真皮”的其实是合成革，真正的真皮用皮质来源来称呼，比如“牛皮”。再说是否真·真皮你未必一下能分辨出来吧:D

看过视频感觉奇骏才是无敌啊，CX-5连坡都没 ...

这个测评就是收钱写黑文的，车托论坛里面有大神已经在发帖质问打闫胖子脸了。
“收人钱财替人消灾”----闫胖子


野外爬长距离陡坡的驾驶操作，需要关闭牵引力控制，但之家的视频，可以清楚地看到，RAV4在爬坡的过程，不仅不深踩油门（不关TRC-VSC，玩命踩也没用，所以看上去像是油门踩的不深），不开启4WD锁定，而且是TRC-VSC处于开启状态，而途观、翼虎、奇骏处于手动的关闭状态。
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另一个没有关闭牵引力控制的是CR-V，难怪CR-V爬坡时车轮一打滑就不转，几乎原地不动。
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前段时间发现现款CR-V有牵引力控制和稳定系统的手动关闭，这个测试明显未关，CR-V虽说这方面不强，但不至于这么不堪，太过分了。
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这是严重的作弊，以这种方式来为商业投入高的厂商摇旗呐喊，很不道德。

汽车之家从CEO到评测工，一水的日车黑，有什么奇怪的。。

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喷了 第一第三都是日本车也骂人日车黑 是不是只有途观、翼虎垫底才是公平公正？

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笑喷了，某人不仅键盘车神，还是语文小白，别人探讨的测试方法问题，你急啥排名呢。另外按键盘车神说法的皮革标准，bba都会躺枪。

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日粉友不高兴了