真要加10w，可选的车会多很多，到时候更加纠结...:D

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原帖由 @allspace  于 2014-5-26 12:08 发表
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求官方出处

。。。。。无语

其实F10 5系就是缩短的7系底盘，至于国产加长5系就是缩短后的7系底盘再加长...从这一代开始宝马不再用3系底盘加大来做5系了，可以看成是5系向舒适性妥协的最大依据。
只不过原来535GT后轴有空悬，有人以为那就是短轴7底盘和普通5系不一样...实际上5 6 7的底盘结构都基本一样，就是轴距、轮距有点差异。

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原帖由 GTZX 于 2014-5-26 11:18 发表
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我想0—100 7秒也足够了。排量小以后维护费用也低

528GT能7.X秒？
我觉得535GT最多也就这个水平。

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原帖由 @toshiya115  于 2014-5-26 12:24 发表
其实F10 5系就是缩短的7系底盘，至于国产加长5系就是缩短后的7系底盘再加长...从这一代开始宝马不再用3系底盘加大来做5系了，可以看成是5系向舒适性妥协的最大依据。
只不过原来535GT后轴有空悬，有人以为那就是短轴7底盘和普通5系不一样...实际上5 6 7的底盘结构都基本一样，就是轴距、轮距有点差异。

原来是这样

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原帖由 jiangst 于 2014-5-26 11:57 发表
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建议加10万买535豪华，本来一直用自动启停不觉得发动机在怠速抖动，前几天试了关掉启停发现的确抖动，6缸应该比4缸要好不少吧……

4缸？开着空调吧？

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原帖由 wanghujin 于 2014-5-26 12:50 发表

528GT能7.X秒？
我觉得535GT最多也就这个水平。

车大，加速感不如小车。

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原帖由 GTZX 于 2014-5-26 11:21 发表
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看了新闻好像说换代之后gt竟然用的是5系li平台了，为了更大的后排空间，这样的话就没意思了，现款虽说是上代7系标准轴距底盘，但跟5系还是差距挺大的

最怕3gt那种，为了体现腿部空间，把坐垫缩短。舒适性比普通三系还差。我也是在考虑5gt。不过后期成本还是28底吧

28单边出气没法忍，看着太别扭了。

还不如MACAN 2.0

macan的空间和5gt完全不同。也贵啊。还要选配等车。

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原帖由 @平井一夫  于 2014-5-26 14:14 发表
4缸？开着空调吧？

是啊！开空调抖动很明显，国内夏天3到4个月里面都要一直开空调就要关掉启停！

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原帖由 LINN8299 于 2014-5-26 00:19 发表

我觉得528豪华就不错。。你买535豪华又会觉得加五万还能买xdrive的。加了五万又会觉得不如加十万买卡宴。。所以慢慢从60多万加到一百多万。。买5gt主要还是喜欢它的大空间和在宝马里面算高档的内饰。35就比28快一秒 ...

60几万加5万没啥问题
加40几万就没意思了

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原帖由 jiangst 于 2014-5-26 18:14 发表
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是啊！开空调抖动很明显，国内夏天3到4个月里面都要一直开空调就要关掉启停！

你是啥车？我是最后一款318i，四缸2.0自吸，开空调怠速时会轻微抖动，但是还是能忍，可能和动力不足有关？

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原帖由 平井一夫 于 2014-5-27 13:14 发表

你是啥车？我是最后一款318i，四缸2.0自吸，开空调怠速时会轻微抖动，但是还是能忍，可能和动力不足有关？

和四缸排列顺序有关吧