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原帖由 @jy01735589  于 2014-5-25 22:17 发表
后悬挂是空气悬挂吗，这个据说14版有改，很容易趴窝

反正528不是，据说14款取消了容易出故障的空悬

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原帖由 GTZX 于 2014-5-25 22:22 发表
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反正528不是，据说14款取消了容易出故障的空悬

528上有idrive吗

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现在全系最便宜的宝马都标配了爱拽五，就是316 116 520都是阉割版，别的基本上都是标准版

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原帖由 @jy01735589  于 2014-5-25 22:11 发表
7系的短轴版底盘你说差别大不

那和7系比呢？
我的理解是五系内饰，比七系弱五 系强的底盘

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原帖由 量产QUBELEY 于 2014-5-25 23:04 发表
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那和7系比呢？
我的理解是五系内饰，比七系弱五 系强的底盘

内饰比五系好多了

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原帖由 GTZX 于 2014-5-25 22:19 发表
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是这样的。不过我也在犹豫，要不就咬咬牙535gt豪华设计套装了

因为一开始是去看520旅行的，不过试驾了gt后，这心就彻底花了，打死也要买gt

我觉得528豪华就不错。。你买535豪华又会觉得加五万还能买xdrive的。加了五万又会觉得不如加十万买卡宴。。所以慢慢从60多万加到一百多万。。买5gt主要还是喜欢它的大空间和在宝马里面算高档的内饰。35就比28快一秒。我觉得没所谓追求一秒加钱。或者35的六缸声音好听，不过我宁愿听音响。5gt的隔音也不适合听发动机的声音吧。有豪华感，7秒百公里。我觉得28豪华很好了。原来那个35典雅比现在的35领先还乞丐。我觉得还不如28豪华

6缸和4缸还是差很多的，宝马不就买发动机么。真要豪华内饰也不买bimmer了。

按照这个逻辑，1 2 3 5，x1 x3大部分车型都不是宝马。。。只有标了35或以上的才是。。。

看个人需求了，不追求加速的28其实够用了

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原帖由 GTZX 于 2014-5-25 22:30 发表
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现在全系最便宜的宝马都标配了爱拽五，就是316 116 520都是阉割版，别的基本上都是标准版

118和X120i以下也全是阉割版，基本上就是有个id的样子而已。

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楼主把原破cd装回去，单卖爱拽跟双拱仪表台还能卖上1w多甚至2w吧

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原帖由 @菲恩  于 2014-5-26 09:06 发表
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楼主把原破cd装回去，单卖爱拽跟双拱仪表台还能卖上1w多甚至2w吧

这个太麻烦了，本地没有能拆改的

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5GT不是要改款了吗

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原帖由 @dantedevil  于 2014-5-26 09:57 发表
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5GT不是要改款了吗

最新的14款就是改款，不知道什么时候换代

劝LZ买535。这个车重快2吨半，528真心力不从心。
我自己X335，比这个还小一点，也感觉低速起步的时候就那样了。