武松赵叔你们当众69可耻

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原帖由 @武松  于 2014-5-23 13:14 发表
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85正常续航400公里以上
60市区大约300公里。纯市区用足够了。
作为GT的话，缺乏长途续航特性。

不能这么满打满算的。开段时间后电池损耗，这就得打个八折吧？一脚大油门就踩掉好几公里续航，还有空调。综合来看起码打个7折。用起来总是觉得有个无形的锁锁住了你一样，油门也不敢踩，空调也不敢开，憋屈的紧。我觉得还是宝马i3i5那种发动机和电动机结合的比较好，没电的时候发动机可以给电池充电。这样市区纯电和长途两不耽误。

Tesla试驾写驾驶手感的都是伪非 :D

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我早说过了这车太重，不能当运动车型来买，某些人还不信，美帝评测一致都不建议买高性能版，说难听点就是弯道亡。

还是太贵，技术不能全民秒杀发动机车。不过任何新事物都需要先驱者。ip也是做到4，才开始大卖的。第一代ip充满续航1天都不够。

坐等10后的电动

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原帖由 slr 于 2014-5-23 15:22 发表
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我早说过了这车太重，不能当运动车型来买，某些人还不信，美帝评测一致都不建议买高性能版，说难听点就是弯道亡。

虽然这是个缺点
不过这车的目标客户是不会在意这点的。

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以后电动车会不会成为买独栋的巨大动力？

前后备箱可以称重么？ （比如从屏幕显示前后重量分布以及重心位置）

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那个没有

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等猛男作业

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原帖由 武松 于 2014-5-23 13:14 发表
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85正常续航400公里以上
60市区大约300公里。纯市区用足够了。
作为GT的话，缺乏长途续航特性。

说冗余是考虑到锂电池经常深度放电对寿命有影响，所以假设都剩下100续航再充电，85能跑更多

LZ武松哥哥现实中真人果然和网上的表现一样，一副阴险小人的样子，虽然坐在车里没敢站起来，但依旧显示出魁梧的身材。武哥哥身高有167cm不？

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原帖由 alleni3 于 2014-5-25 02:07 发表
LZ武松哥哥现实中真人果然和网上的表现一样，一副阴险小人的样子，虽然坐在车里没敢站起来，但依旧显示出魁梧的身材。武哥哥身高有167cm不？

这多大仇……

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不敢买
这玩意只要电池技术有进步就费了
买车可不是买苹果，除非是二代钱烧得慌

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朋友买的6月底到到时候也去试驾一下