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[维修改装] 听说可以发自行车的？发个很老的大行KC072升级作业

SimbaKing

魔王撒旦

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1^# 大中小发表于 2014-5-10 21:48 只看该作者

话说楼主这辆大行KC072是09年买的了，比较古老。那时候大行的编号还比较简单，车型也没几辆。

简单介绍下，KC072 又被称作SP7，很熟悉吧，N多人选择的SP8就是这个车的更高一档次的版本（SP8当时编号是KC083）。从编号可以看出，这是一款7速的2级车，用的是和SP8一样的铬钼钢车架。只不过SP8是8速3级车，整体配置高一个档次。这车的车架和SP8几乎一样，但有一点，它用的是坑爹的反拉后拨，而SP8用的是正常的后拨。所以升级需要用一个转换尾钩（后面会提到）。其他方面其实这款车比起SP8更适合入门，首先它出厂自带一套行李架，虽然对于骑友来说这玩意没用，但买菜还是很方便的。其次它用的是1.5的轮胎，比起SP8 2.0的大苹果胎更轻便，适合市区骑行。它也没有SP8带打气管的座管。其他变速轮组什么的都比SP8差一个档次，不必细说。但起码用的是7速卡飞，比坑爹的旋飞强多了。

楼主买回来后没怎么改，只是加了个码表（SIGMA BC506，最低端的货色，至今服役良好），然后把那个坑爹的塑料折叠脚踏换掉了。用的是维格 M20，低端的轴承脚踏，金属的，没什么特色，很多人入门都用，很耐操。主要是因为我当时买车的时候就想好了，车本身在一两年内不会做重大升级，等骑个几年后，各方面的部件都磨损的差不多了，淘汰顺便升级，这样等于换了辆新车一样，性价比较高。要升级也是先动把套、脚踏和车座这3个与身体接触的部件。

骑了三四年，车一直都很不错，一点毛病没出过（除了扎胎补补这种小事情）。后来因为磨损换掉了前后内外胎。这时候楼主开始动脑筋准备折腾升级了。

首先把把套换掉了，原装的把套很硬不舒服，换了套海绵把套，这个很常见的入门货色，不细说。后来开刀的是刹车系统。原配的V刹经过三四年的折腾，手感和效果已经不太好了。本来想用AVID FR5+SD3这种常见的入门货色，去换的时候单车店老板SD3没货，于是就用了AVID FR5 + 喜马诺M422 这种诡异的组合……其实无所谓了，这种入门V刹大同小异，效果还是足够用的。顺便换了全套的刹车管线。后来又收了个本地车友升级淘汰的SP8原装车座，再后来把刹车皮换成了BARADINE MTB-959VC（在此强烈推荐这个刹车皮，悄无声息，不磨圈，不掉色，刹车力度很赞，性价比很高）。第一阶段升级基本完成。

后来去车店调整车的时候，老板发现前后轮组都快转不动了……也难怪，本来原车这种入门的滚珠轮组用个几年就会有较大损耗，一般来说需要拆开保养下。同时变速系统也有点不灵光。这时候这辆车也骑了5年多了，感觉够本了，于是楼主决定开始第二阶段升级。

这次升级主要是换掉前后轮组，升级变速系统。既然是升级，肯定选培林轮组了，前2后4的常见搭配。变速系统本来我打算用SRAM X4的8速系统，但老板说货不是很好搞到。正好有个车友升级P18淘汰了指拨+后拨：MICROSHIFT9速指拨+Shimano TIAGRA后拨，顺便收来了，节省了一些成本。之前说的这个车升级必须要一个定做的尾钩，一个铝合金的小片就要100……坑爹啊，但没办法，不用不行。考虑到车平时上下班用都是市区，所以直接用了11-25T的公路飞轮。还有一个车友出一套正新的1.35芒果胎，顺便也收来了。材料算凑齐，开工。

感谢郑州陇海路大行专卖店的凌老板全程帮忙凑零件和负责改装，还请我吃了冰棍……赞一个。

第二阶段升级完毕后的照片，准备去继续升级留影。

家里的喵星人乱入……喵特喜欢去车旁边晃悠，身上都蹭了链条油！囧

施工中，前后轮都装上了。

后轮组，11-25t的飞轮，后拨转换座。

前轮组

后拨装上了，Shimano TIAGRA，P18原车部件。

新的锃亮的飞轮，估计几个以后就不堪入目了……

红色的后拨转换座蛮漂亮的，就这么一块金属要100元啊……

升级过程完毕，整车照。贴纸是参加我们本地电台的活动贴上的。有郑州的朋友么，91.2的节目非常不错。

MICROSHIFT9速指拨，微转的东西好像口碑不好，不过用着还行。

原来用的是反拉后拨，变速线不够长，这样走线后有点勉强，看来以后还得换掉变速线。

后变速系统。因为我只跑市区，所以没必要加双牙盘。

升级后感觉，车轻巧很多，1.35的胎阻力小多了。变速系统齿比更密集了（从7速到9速这幅度还是有很大变化的）。培林的轮组声音真大……下次升级打算换掉牙盘和中轴，至于用不用一体中空的……再考虑吧。