说明现在人有钱了，连之前买日本车的主力农民都有点钱了

思铂睿很好为什么卖得不好

新飞低配连魔术椅子都减了，高配价格要是坑爹 还是起不来

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日本企业不思进取，活该

觉得九代比八代进化不明显，长度还缩了。。。

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原帖由 @狂涂  于 2014-5-11 06:20 发表
觉得九代比八代进化不明显，长度还缩了。。。

完全是退化，新雅阁光看屁股还以为是哪款老韩国车，一点立体感都没有。

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国外没有的车喷了，朗逸宝来新桑新捷达中无数枪

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原帖由 slr 于 2014-5-11 09:33 发表
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完全是退化，新雅阁光看屁股还以为是哪款老韩国车，一点立体感都没有。

来个雅阁旅行版，但是价格别提太高可战

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原帖由 @星空寂  于 2014-5-10 16:08 发表
广本现在就靠一个凌派吊着，其他都惨不忍睹

雅阁现在一个月就5000上下的销量，飞度和锋范也都跌倒谷底了

东本日子稍微好过点，CRV还是一如既往强势加上杰德现在月销量稳定有6000~7000比以前好多了

crv卖的好，那是因为便宜。现在crv的档次比以前低多了

本田的车 就是车型配置的问题

比如思域 从自舒到自豪，差价1.8W，很多人就想要15W落地，自舒配置差，自豪超预算。
同样的情况凌派和杰德也有，这两个卖的好纯粹是卡在别人产品线的缝隙中。等那天打死奥拓这种玩车海战术的想要进来了，本田一样得死。

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原帖由 @星空寂  于 2014-5-10 17:45 发表
梁老师说这车是日方全权开发所以技术上是按照日本的标准造的，除了车身高度外全面碾压9代雅阁

你觉得本田会花那么大力气成本造出一辆比自己最大市场主力车款还好而且基本只在中国销售的车么？具体参考令牌就知道了。

本帖最后由 美脆皮 于 2014-5-11 10:28 通过手机版编辑

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原帖由 @美脆皮  于 2014-5-11 10:24 发表
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你觉得本田会花那么大力气成本造出一辆比自己最大市场主力车款还好而且基本只在中国销售的车么？具体参考令牌就知道了。

本帖最后由 美脆皮 于 2014511 10:28 通过手机版编辑  

你难道不知道现款思铂睿的真身就是，欧版雅阁 讴歌tsx？在做一次有什么奇怪的？况且这一代平台就是雅阁9的平台，成本降不少

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原帖由 anubisx 于 2014-5-11 10:32 发表
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你难道不知道现款思铂睿的真身就是，欧版雅阁 讴歌tsx？在做一次有什么奇怪的？况且这一代平台就是雅阁9的平台，成本降不少

我当然知道。但问题是现在本田雅阁是全球车型了，所以思铂睿没法直接从国外车型拿来用，必须单独开发，而且新款思铂睿目前看样子和令牌一样是专为国内开发。

要是你，你会把资源成本花在欧美都销售的主力雅阁上面，还是花在基本只在国内销售且前景不明的新车上？

或者，你会认为令牌这车本身全面碾压思域？还是认为令牌对本田来说比思域还重要？

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原帖由 @美脆皮  于 2014-5-11 10:41 发表
我当然知道。但问题是现在本田雅阁是全球车型了，所以思铂睿没法直接从国外车型拿来用，必须单独开发，而且新款思铂睿目前看样子和令牌一样是专为国内开发。

要是你，你会把资源成本花在欧美都销售的主力雅阁上面，还是花在基本只在国内销售且前景不明的新车上？

或者，你会认为令牌这车本身全面碾压思域？还是认为令牌对本田来说比思域还重要？

新的tlx不是出来了么，新思铂睿明显就是兄弟车，新欧版雅阁说不定就是思铂睿，无非是中国先上市，就跟杰德一样。新思铂睿技术平台摆在哪里，就是比雅阁9先进，雅阁9有8dct变速箱？为什么中国不能优先享受？特供不单只有一种。有贬义也要褒义

本帖最后由 anubisx 于 2014-5-11 10:54 通过手机版编辑

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奥5竟然都忽视了？本田赶紧上飞行员7座suv，汉兰达日子过的太爽，希望多些sb抵制日货，我等可以捡便宜哈