除了那年出了加长帕萨特和加长捷达，北美大众就再无大动作，后续乏力是早就可以预见的。
其他诸如GOLF，CC，不加长的TIGUAN在北美市场最多就是小众车型。
去年大众在北美销量里30%是TDI车型，可是北美大众把TDI玩成了冷艳高贵，价格贵得离谱...
要我说北美大众的领导层真是一群猪，好像CEO已经被炒了哈哈最近田纳西的工厂还麻烦事不断
欧洲平民品牌其实在北美真是吃不开，包括PSA FIAT都是被扫地出门，没有针对性开发本土化的车型是最大的问题。
三厢思域去欧洲一样会挂，不管你质量多好。

美国人买VW之前怕是脑中会回荡遍布墨西哥城的老甲壳虫的映像吧233

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-5-6 10:33 发表
chrysler的pentastar不好么,m276可以算是pentastar的直喷版,美国市场我没印象有什么大问题
maserati的新v6也是源自于pentastar的

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-57-29594494-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-57-26980288-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-57-27660995-1.html
好不好要消费者说吧,难道你喜欢看厂家自吹?马杀也是毛病一堆,难道你觉得质量很好?

[ 本帖最后由 slr 于 2014-5-6 11:36 编辑 ]

我是大众的死忠。

关键是维修保养，美国人大多都买二手车，德国车修起来特别贵，所以保值率就很低。

质量好不好和机器好不好没有关系,何况这也看不出是大范围发生的设计问题

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-5-6 11:42 发表
质量好不好和机器好不好没有关系,何况这也看不出是大范围发生的设计问题

人家车主集体到中国总部堵门了还不算大范围?历史上还有哪个品牌的车主集合到中国总部堵门的吗?

公司那台ML350的空调也很臭，
惊了

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这就是习惯，日本街头几乎不见大众的。