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原帖由 史蒂文_福克斯 于 2014-5-8 00:24 发表
LZ 上款GLK是没有涡轮的，你踩刹车，再松刹车不走，那是你踩出HOLD了吧

这个我真不懂什么是hold，总之就是glk在短暂刹车停止后，你松开油门，怠速没有跟上来，会停顿一个小小的时间，这个和自吸的车有明显的区别对比。

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原帖由 wj3691556 于 2014-5-7 03:21 发表
正准备入手皇冠，不管4s怎么吹，这感受差太多，只能说楼主好耐性，还有高6旅真心好车，除了保养贵没什么缺点

高六旅不错，这个毋庸置疑，只是习惯自吸的车后，开大众这个双涡轮增压的车感觉不习惯，当然开久了也就好了都属于瑕不掩瑜的问题。

多说一点，大众的车我不讨厌，丰田本田还是大众，我觉得汽车工业发展到今天各家的基本素质都差不多，只不过额外的天赋科技树大家点的不一样，而且市场的这些争论，如果各位有做过生产型的技术人员都知道，基本都是营销策划搞出来的。除了两代产品之间的技术差距，如4AT和6AT之间的差距，在日常使用上，只要产品质量稳定，dsg和at，cvt之间差别并不是很明显。至于车是否经撞之类的，跑过100km的速度只有安全带和气囊能救命还有你的经验能救命。两车擦碰大家都掉漆都瘪，一样是要修。

我讨厌的是神车党，一味吹捧某个车盖过其他车，天上仅有，地下全无。当然也比较讨厌不端正市场态度的车厂，以上两点无论哪个品牌都是我所讨厌的。

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原帖由 digimonk 于 2014-5-8 12:12 发表


这个我真不懂什么是hold，总之就是glk在短暂刹车停止后，你松开油门，怠速没有跟上来，会停顿一个小小的时间，这个和自吸的车有明显的区别对比。

GLK是自吸的，涡轮的是260，刚出吧。。。

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原帖由 digimonk 于 2014-5-8 12:29 发表


高六旅不错，这个毋庸置疑，只是习惯自吸的车后，开大众这个双涡轮增压的车感觉不习惯，当然开久了也就好了都属于瑕不掩瑜的问题。

多说一点，大众的车我不讨厌，丰田本田还是大众，我觉得汽车工业发展到今天 ...

三种变速箱开起来差别挺大的