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[杂谈] 国外的车真没有一点黑菊花吗？

meimeidi

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1# 大 中 小 发表于 2014-4-28 14:42  只看该作者
一直都没有注意过.....

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2# 大 中 小 发表于 2014-4-28 15:31  只看该作者
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这菊花什么颜色
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魔神至尊

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3# 大 中 小 发表于 2014-4-28 15:34  只看该作者
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确实干净
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魔神至尊

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4# 大 中 小 发表于 2014-4-28 15:37  只看该作者
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斯巴鲁一生黑
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Romeo

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5# 大 中 小 发表于 2014-4-28 16:17  只看该作者
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简直放屁 只要是好车菊花肯定黑
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tank817

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6# 大 中 小 发表于 2014-4-28 16:44  只看该作者
我就记得车神说过大师选择都是黑菊花

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alleni3

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7# 大 中 小 发表于 2014-4-28 16:52  只看该作者
不黑才不正常吧  233  说明排气系统坏了

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meimeidi

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8# 大 中 小 发表于 2014-4-28 17:39  只看该作者
猛一看6系怎么不太对劲，原来是菊花未黑.....

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samchen0079

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9# 大 中 小 发表于 2014-4-28 19:13  只看该作者
镀铬这种都是套在黑菊花外面的好伐。

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jow

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10# 大 中 小 发表于 2014-4-28 20:26  只看该作者
直喷必定是黑的

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alleni3

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11# 大 中 小 发表于 2014-4-29 03:20  只看该作者
百度搜到的


关于直喷发动机排气管黑灰问题！

奶牛，记得原来在这个坛子里回帖解释过，没想到一些人不翻技术贴，动不动
就拿这个问题出来炒做，挺烦的，刚才居然发现墙内开花墙外香，我的原文居然被某网站引用了：
http://mingbai.moretoo.com/question.php?qid=6380796
汗一个，再贴一遍，自己看：
直喷发动机的特色，没关系的，尤其在城市路况下，更是正常的。
IS250直喷吧？一样在外国论坛上见过老外抱怨有黑色积碳的。
原因在于直喷发动机为降低氮氧化物排放，需要用钡催化剂还原，这个东西需要工作在高温下的，所以直喷发动机尾气在进入三元之前，最好是高温的，车在高速情况下，尾气容易达到高温，低速情况下怎么办呢？
传感器通知ECU,ECU控制进气/喷油，产生较浓混合气，延迟点火，使这些混合气在被排出汽缸的时候还处于仍在燃烧状态，从而提高尾气温度，而这些未完全燃烧的混合气，是容易产生积碳的，这个加热过程，直喷发动机每几分钟就做几秒种这样的事情，维持三元温度就行！
而我国汽油含硫量高，硫是钡催化剂之大敌，这样在进入钡催化剂室之前，在三元催化器内就需要高温把硫燃烧掉，这个更高的温度，更需要高浓混合气了。产生排气管积碳就更多了。
这个排气管积碳对车是没有任何影响的，那只是为了环保的尾气而付出的一点燃油代价而已，相当于抵消FSI节油效果的1/10罢了;如果老跑高速，那个节油效果更好

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12# 大 中 小 发表于 2014-4-29 03:38  只看该作者
稍微动下小脑筋就知道吧。。。

要是排出来的尾气连菊花都弄不黑。。。那还能叫“废气”么。。。

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ChuPaChuPs

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13# 大 中 小 发表于 2014-4-29 04:42  只看该作者
黑只是说明你车运转在空燃比较低的工况较多，燃烧不完全
理论上设计可以永远把空燃比控制在14.7，保证完全燃烧，但是实际上汽油雾化不能达到理想状态，还是会有部分汽油烧不掉，那就浪费了空气，降低了效率
所以在高负载工况下，会降低空燃比，那喷的油烧不完，就积碳了

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大西布

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14# 大 中 小 发表于 2014-4-29 09:11  只看该作者
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那烧机油又是怎么一回事呢？

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ChuPaChuPs

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15# 大 中 小 发表于 2014-4-29 10:10  只看该作者
烧机油的那点碳相对来说可以忽略

直喷有点黑很正常的

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