posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

引用:

原帖由 @HJJYY  于 2014-4-27 11:25 发表
再强调下，膝部空间而已

且不提靠背厚度和高度

迈瑞宝后排坐垫长度足足52公分，所谓“后排巨大”的朗逸坐垫长度只有42公分

你明白这短上一截10公分能有多么恐怖的效果么！？

还有给横向空间洗地的，你不装中央扶手也是胳膊支胳膊啊

至于某些人的心理，那就不用剖析了，反正也是对牛弹琴

这不是说飞度吗，你提朗逸干嘛？
轴距摆在那里，会偷才有啊。飞度fit，意思就是够用，合适。你觉得合适了就行了，有人追求大沙发舒适，有人追求小预算，够用，小巧，能坐就行。

引用:

原帖由 hmds 于 2014-4-27 08:50 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI 3)

飞度本来就是锋范啊，就是头部大一点，跟自家大一级的不能比，酱油本来就大过一堆车，君越B+，这哪个都没法比，我前面说了比B级中游水准的好些

长安五菱比飞度和酱油空间都大，是否说明了前者比后者好  :D

引用:

原帖由 mephala 于 2014-4-27 11:47 发表
posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

这不是说飞度吗，你提朗逸干嘛？
轴距摆在那里，会偷才有啊。飞度fit，意思就是够用，合适。你觉得合适了就行了，有人追求大沙发舒适，有人追求小预算，够用，小巧，能坐 ...

因为所谓偷空间就是用这些方法啊

朗逸如此，飞度如此，只是大众屁眼比本田还要黑点而已

这贴有后面这些讨论

不就是某人觉得A0级车空间比B级车大，底盘还能赶上B级车这种神奇的言论么！？

通勤不就是个车么  一个方形盘4个轮子，不考虑面子问题10W的飞度和600W的劳斯莱斯也没多大差距  233333

posted by wap, platform: 小米 (MI 3)

呵呵，某人的马甲军团啊，这才过几页就开始编瞎话，我说过飞度底盘不如思铂睿？脑补的厉害啊，飞度空间大于迈瑞宝这事图在这放着就是睁眼看不见，扯来扯去也不知道打谁脸，又是坐垫厚又是椅背厚，又扯舒适性，大就是大，你不服你也大一个？

我一直觉得屌丝三宝什么的都是胡扯  比他们还屌丝的B级还有的是 比如老马6什么的  
可看看帖子  这车主倒真是十足的屌丝心态 。买什么索8K5谁都知道是图便宜，合资品牌，舒适，配置，性价比你都占了 .我觉得相当可以了，老老实实开吧，真以为B级就是高大上 ，什么都好过A和A0？还停留在组装车间水平的车厂 就别聊什么底盘操控了，做好买菜工具是根本。

引用:

原帖由 arenaking 于 2014-4-26 11:51 发表
安全性这个问题很好理解，两车发生碰撞，肯定是重的车有着更好的乘员保护性，车子越大，车头越长，碰撞就有更大的缓冲区域。根据力学的原理，两车碰撞，重量更大的车越不容易变形，产生撞击力被车辆吸能结构吸收，这 ...

对撞的话，确实是重的比较占便宜，轻的会承受更多的冲量。但是，等等，撞墙的话，是重的吃亏。同样的速度下，轻的车动能更小，动量更小。而且，重量跟强度是不一定成正比的。所以认为越重越安全是不对的，错很远。

引用:

原帖由 asurada2022 于 2014-4-27 16:58 发表
我一直觉得屌丝三宝什么的都是胡扯  比他们还屌丝的B级还有的是 比如老马6什么的  
可看看帖子  这车主倒真是十足的屌丝心态 。买什么索8K5谁都知道是图便宜，合资品牌，舒适，配置，性价比你都占了 .我觉得相当可以 ...

扑哧，B级车都只能做好买菜的本质

这A0级倒是要空间有空间，要底盘要底盘了

你真当车厂是做慈善啊！？

不考慮面子問題，你完全可以10萬以內買個國產B級車。

引用:

原帖由 HJJYY 于 2014-4-27 20:27 发表


扑哧，B级车都只能做好买菜的本质

这A0级倒是要空间有空间，要底盘要底盘了

你真当车厂是做慈善啊！？

看你引用 没人提空间  驾驶感虐K5索8的A级确实一抓一大把

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2014-4-27 23:20 编辑 ]

posted by wap, platform: 小米 (MI 2S)

引用:

原帖由 @星空寂  于 2014-4-26 13:25 发表
对，所以POLO现在让利这么大后其实都是亏钱卖的，算上厂商返点也还是亏

你说的成本是厂家成本还是4s成本？

引用:

原帖由 心之一方 于 2014-4-28 10:39 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI 2S)

你说的成本是厂家成本还是4s成本？

厂商成本

其实这个也挺好理解的，你造个A0级的车同样需要开生产线同样需要花费大力气去装配

高一级别的车确实在设计上有优势，但是在生产成本上确实不会差太远

于是现在国内对A0级车减低成本的做法就是把零件规格压低，某个品牌现在造出的A0级车零件和高一级的全球车型都不通用了

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-4-28 11:17 编辑 ]

引用:

原帖由 hmds 于 2014-4-27 15:07 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI 3)

呵呵，某人的马甲军团啊，这才过几页就开始编瞎话，我说过飞度底盘不如思铂睿？脑补的厉害啊，飞度空间大于迈瑞宝这事图在这放着就是睁眼看不见，扯来扯去也不知道打谁脸，又 ...

讲真  飞度和迈锐宝  都是到处都是的车  坐进去试试看吧 光看网上那些所谓评测有啥意义…… 哎

飞度挺好一小车，某些同学你是捧，还是黑啊……上一辆在TG被捧杀的车叫翼神，也是挺好一车，结果弄得混成了论坛笑柄。何必呢……

引用:

原帖由 hmds 于 2014-4-27 08:50 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI 3)

飞度本来就是锋范啊，就是头部大一点，跟自家大一级的不能比，酱油本来就大过一堆车，君越B+，这哪个都没法比，我前面说了比B级中游水准的好些

飞度风范空间达到B级中游水准  惊了 年度十佳假设
您这是真把大伙当没见过车的