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预算22w落地以内吧。主要是宅男不喜欢开车出去跑。买车就是为了上班省时间。另外单位没有车库考虑到小车停车方便。

看看国外的车差价不就知道了
飞度之类在美国也卖的不好，也不存在定低价走量的问题
价格和大部分A级车起价差价就是10%-20%，跟B级的价差大概在30%
基本很能说明成本问题，A0和B的差别在于，用料做工，高级装备带来的便利性
空间其实还好了，横向宽度不是常年满载5人区别不大，纵向表现的话
空间大一点的A0级车，比如飞度基本已经达到B级车中游水准，轻松超迈瑞宝思铂睿之流
发动机在80以内和B级车加速感区别不大，只要不是常年长途也没问题
地盘是个问题，车体轻，轴距短，稳定性和滤震舒适度不如B级车
但也有越级的，嘉年华和马自达2地盘质感都还可以，我觉得达到装B三宝问题不大
A0级别没法弥补的缺憾还是噪音和装备便利性还有载物空间和安全性稍差，毕竟整车大小有限
虽说有质量惯性大小导致的动能大小不同，但是缓冲区确实小一些
如果经常只跑市区偶尔郊游A0没问题，老是高速的还是A起吧，不过要挑好
很多A空间大小也不行，而且老一些的车型底盘也不比最新的A0好哪去，比如大众拉皮系列
鉴于A级很多万年拉皮不换代，和B级低配价格差距也不大，20以内找个B算了

引用:

原帖由 hmds 于 2014-4-26 14:31 发表
看看国外的车差价不就知道了
飞度之类在美国也卖的不好，也不存在定低价走量的问题
价格和大部分A级车起价差价就是10%-20%，跟B级的价差大概在30%
基本很能说明成本问题，A0和B的差别在于，用料做工，高级装备带来 ...

所以其实我推荐新马三啊，上2.0顶配，内装据说非常好。安全性是top safty+，空间也够用（反正只有周末全家，足够了），行车质感都是欧系车的感受。马自达的质量又是常年的好。
除了没有大众标，没有后排出风口，基本没什么缺陷了。

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迈锐宝，B级车比A0好多了。

引用:

原帖由 mephala 于 2014-4-26 14:03 发表
空间：横向宽度差不少，但是也要看车，实际比较才有发言权。如果考虑全家的话建议上A级车，A0级有点小了。
安全性建议A级最为保险，当然安全配置首先肯定得齐，6气囊和ESP齐了再考虑车架安全性。
为什么说A级最为保 ...

这里要分情况，碰撞是撞不能变形的物体还是和其他车对撞，如果是A0和B对撞，大家都是全G的高分，显然A0那个会吃亏。车重、吸能区长度、溃缩的冗余量都是不一样，这些都会影响对撞时的结果。

每差一个级别，车辆从基础设计都会不同。
最容易观察到的，你去摸摸同一个厂家的A级和B级车的侧窗玻璃，厚度肯定是不同。
其他还有很多都是先天输给高一级车的。

最大差距在乘驾质感，动力总成也要高一级，走高速要从容很多。
不过车太大用起来也不方便，车小空间不够用，取个中间值吧。

1分钱1分货，不只是面子，各方面差距都很大

这么看新卡罗拉不错啊。

和叫XX是一个道理

一分价钱一分货

当然如果你抱着灯关了都一样的想法，那也没啥区别了

车也是一样。。。

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-4-26 16:53 发表
和叫XX是一个道理

一分价钱一分货

当然如果你抱着灯关了都一样的想法，那也没啥区别了

车也是一样。。。

其实车这东西，特别在国内是这样的

一分钱一分货，一毛钱两分货，一块钱三分货，偶尔还有一块钱买到一分货的:D

喷了 上班想空间宽敞 坐公共汽车吧

引用:

原帖由 大晶 于 2014-4-26 14:08 发表
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不可能吧？这么说有依据吗？

真的，4S的确是亏本，高配 cross这些就好一些，基本有小赚

polo这么良心啊

a车205的胎，b车一般是225，明显刹车和抓地都有优势，空间那些更加是显而易见了