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原帖由 大家好我是小叮当 于 2014-4-24 15:55 发表
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V8变V6，还敢涨价，嘿嘿

L6。你个开一炮无的车盲。

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呵呵，来踢球，把你的L6拗成V6

现在这天是一到踢球就下雨。

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没啥不买保时捷

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原帖由 wanghujin 于 2014-4-24 16:37 发表
现在这天是一到踢球就下雨。

这星期天不下雨你来?

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我肯定不会再买M3了 这车太舒适 我以后只会买莲花exige

小众车就这样，M3名气在外，这价格先斩一批bimmer死忠，过1-2年8.5-9折，3年改款7折清货

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原帖由 KOSMOS 于 2014-4-24 17:05 发表
小众车就这样，M3名气在外，这价格先斩一批bimmer死忠，过1-2年8.5-9折，3年改款7折清货

我觉得BMW现在就是个态度问题

你看奔驰A45也小众，S65也小众，但是人家就能定一个让你觉得非常有诚意的价格

大师就呵呵了

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否则怎么判定你是大师？喷了

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原帖由 星空寂 于 2014-4-24 17:07 发表

我觉得BMW现在就是个态度问题

你看奔驰A45也小众，S65也小众，但是人家就能定一个让你觉得非常有诚意的价格

大师就呵呵了

你说的两个例子，是其相对圈子里面并不拔头筹的，或者说是一个市场追赶者姿态的产品，A45在hatchback里面要和M135I以及一众鸡血车比，这个价格自然可以顺利帮奔驰抢别人的份额。
S65我觉得就是鸡肋，中国开S的都是司机，有几个老板坐在后面吃得消AMG？

而M3作为中级性能车的标杆一直是市场领导者/老大的姿态，奔驰花了两代在W204才追上来，但也没撼动宝马的根本地位，我要是宝马市场部自然也不会自降身价，在没有明显市场竞争的情况下（w205）还没出来先压缩自己的毛利空间，对于品牌形象也没有任何帮助，当然这是生意人的想法（我可不是精神股东），从用户角度只能说遗憾

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关键一泡污粉丝都觉得C63已经能打了 喷了

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看四系价格就知道bmw自我感觉太好了

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原帖由 chenzhenmin 于 2014-4-24 15:54 发表

911看来还是降价买的多，不过副作用是原本订车的人在闹

GT3闹的厉害点，911都可以改现价提了

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原帖由 史蒂文_福克斯 于 2014-4-24 18:22 发表

GT3闹的厉害点，911都可以改现价提了

主要是911其他系折扣本来就大，这一来一回也差不了多少

但是GT3是没折扣的，这就白白损失了三十万了:D

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原帖由 星空寂 于 2014-4-24 18:26 发表

主要是911其他系折扣本来就大，这一来一回也差不了多少

但是GT3是没折扣的，这就白白损失了三十万了:D

其实即使是现价911也不好卖，杭州苏州都开始5个点到8个点了，4S能卖多少911就能拿到多少相应的卡宴，所以4S都拼了命的卖，以求拿到更多的卡宴宰土豪