昂科塞拉
连放油口都单独用盖子盖起来了...

这么不惜工本，卖12-17还算合理...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-4-23 16:32 编辑 ]

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没屁用，配置阉割的厉害，好像全系手动座椅
海外版6个功能按键阉割的只剩ESP和iSTOP两个了

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原帖由 Narancia 于 2014-4-23 16:52 发表
没屁用，配置阉割的厉害，好像全系手动座椅
海外版6个功能按键阉割的只剩ESP和iSTOP两个了

国外配置也不是免费给的，20万给你配齐没人买有啥用。
最高配也没电动座椅有点不应该，其他没啥好喷的
至少全系配了DSC还有起停

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原帖由 toshiya115 于 2014-4-23 16:58 发表

国外配置也不是免费给的，20万给你配齐没人买有啥用。
最高配也没电动座椅有点不应该，其他没啥好喷的
至少全系配了DSC还有起停

等出来看能不能选装吧，感觉没胎压和并线辅助太可惜了

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没人说内部简配所以盖起来不让人看见:D

还没胎压呢？ 找死

lz,你居然能记得这车的名字，真爱

可能是马自达的国产化程度太低了，鬼子国混动版的卖17万还有找（这可是丰田的混动），2.0以上全部带动能回收，这价格要是在国内就横扫一切了

相比较而言德国人在这点上太厚道（成功）了，大众在德国好像比在中国卖得还贵

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原帖由 hudihutian 于 2014-4-23 17:11 发表
可能是马自达的国产化程度太低了，鬼子国混动版的卖17万还有找（这可是丰田的混动），2.0以上全部带动能回收，这价格要是在国内就横扫一切了

相比较而言德国人在这点上太厚道（成功）了，大众在德国好像比在中国卖 ...

我觉得就是长安的错 当年买的一汽版进口马三比长安进口版的良心多了

我觉得还是怪马自达自己本地化做不好更合理一点，马自达自己造的真是良心车，其实马自达的车也挺符合中国人购买的取向的，然则马自达的运营、管理、市场实在是对不起马自达的工程师

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原帖由 hudihutian 于 2014-4-23 17:20 发表
我觉得还是怪马自达自己本地化做不好更合理一点，马自达自己造的真是良心车，其实马自达的车也挺符合中国人购买的取向的，然则马自达的运营、管理、市场实在是对不起马自达的工程师

马自达这次的问题就是因为动力总成全部依赖进口的缘故吧，可要是全部国产之后意味着零部件也要本地化，供养一个产业链这种事情马自达还做不到吧。

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原帖由 @wohappy  于 2014-4-23 23:04 发表
马自达这次的问题就是因为动力总成全部依赖进口的缘故吧，可要是全部国产之后意味着零部件也要本地化，供养一个产业链这种事情马自达还做不到吧。

我做为局外人扯个淡：马自达就是舍不得，就是想保日标工厂的开工率和日本工人的就业率

马自达中国工厂的设备只会比日本工厂的更新更先进，马六的发动机能造，atenza的就不能？

发动机不带套，傻大黑粗的手刹。

漂亮 但是太贵了