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c级一直都挺好看的 奔驰弱的是运动外包围太低调了 和普通外观差别太小 不象bmw那么张扬 新款的amg外包围骚多了

引用:

原帖由 slr 于 2014-4-22 09:26 发表

事实就是上月5系销量超3系50%,说明愿意加钱上5系的人还是很多的.

说明3系营销失败。
轴距加长,失去原有操控特色，再加上外观内饰都一塌糊涂，
导致部分用户流失去A4L，部分流失去5系。

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讲真，看了一炮污的科技配置，深深感觉大师落后太多。

或者说，太抠。

新C内饰甩大师一条街

3系加长明显比短的要伸展优雅

内饰秒杀所有同级对手，大师那10万块级别的内饰就更不行了

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如果一泡污的保养和维修价格能给力点，大师还有活路吗？

别那么绝对

估计格局不会有太大变化，宝马和奥迪也会做出相应的调整的

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原帖由 slr 于 2014-4-22 09:26 发表

事实就是上月5系销量超3系50%,说明愿意加钱上5系的人还是很多的.

能买5系那是因为买家本身就有那么多钱买得起

别管是借的也好偷的也好

他首先是有那么多钱

你钱只能够买3系，把牙咬碎了还是买不起5系

你说临时把付整车的钱当作首付

这种情况有

但是比例太少了

这是公理，不以人的意志为转移

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讲真，够钱买3系的，只要愿意，大不了攒几个月钱，一样上5系。

除了那些借高利贷就为了上个BBA的。

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原帖由 sleepd 于 2014-4-22 12:40 发表
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讲真，够钱买3系的，只要愿意，大不了攒几个月钱，一样上5系。

除了那些借高利贷就为了上个BBA的。

攒几个月就能3系变5系，还讲真…………喷了…………有这实力还买什么35系的宝马啊

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本来看到企鹅打滚流我是不想回的……好好就事论事就那么难吗？

5系和3系差价10万左右，有钱买3系但是喜欢5系的人，会因为目前只够钱买3系而放弃5系吗？能拿出30+万买车的人，要把这个数字扩大到40+万，我不认为像你说的那么难于登天。

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原帖由 @sleepd  于 2014-4-22 13:28 发表
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本来看到企鹅打滚流我是不想回的……好好就事论事就那么难吗？

5系和3系差价10万左右，有钱买3系但是喜欢5系的人，会因为目前只够钱买3系而放弃5系吗？能拿出30+万买车的人，要把这个数字扩大到40+万，我不认为像你说的那么难于登天。

+1
买3系5系与价格无关，看需求。
以5系的价格买了个3系顶配，因为现在年轻买5系太老气，下一辆也不会买，5系的定位不喜。

引用:

原帖由 sleepd 于 2014-4-22 13:28 发表
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本来看到企鹅打滚流我是不想回的……好好就事论事就那么难吗？

5系和3系差价10万左右，有钱买3系但是喜欢5系的人，会因为目前只够钱买3系而放弃5系吗？能拿出30+万买车的人，要把 ...

谈笑间几个月攒10万比拉泡屎还简单

这种屁话本来我也不想回的

233,
LS两位的企业滚来滚去，怎么就没发现你们其实在描述一样的观点么？
买5系的，基本都是本来就喜欢5系朝着5系去的，而不是3系的用户。