不得不佩服奥迪的大嘴，现在都流行大嘴，果然前瞻性眼光

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-4-17 13:34 发表

A大别激动，比上不足比下有余啊，一个月还能卖15000台那，怎么说也是B级车前三甲。看看雅阁和天籁

现在可不管你卖得多好，中国现实就是多生孩子好打架，至少在合资车这块 特别是一线品牌这点是很有用的。大众单一一款车型都很好卖但是大众收手了吗？还不是继续生孩子。美版引进来 降低售价 主打B级 年轻入门市场，跟迈锐宝 K5 索纳塔这些二线车型竞争，不说多如果卖16.98W-22.98W 7-8K一个月应该问题不大，细分市场在中国还是吃得开

[ 本帖最后由 anubisx 于 2014-4-17 13:41 编辑 ]

引用:

原帖由 anubisx 于 2014-4-17 13:39 发表

现在可不管你卖得多好，中国现实就是多生孩子好打架，至少在合资车这块 特别是一线品牌这点是很有用的。大众单一一款车型都很好卖但是大众收手了吗？还不是继续生孩子。

我就感觉丰田保留经典款凯美瑞把这个牌子给毁了，现在大家想到凯美瑞印象就是14-18万的车，压根不会往20以上想。
销量虽然是上去了，不过“身价”降了。
本田还是想着往B+努力一把，可惜市场给了它一个响亮的耳光。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-4-17 13:44 发表

我就感觉丰田保留经典款凯美瑞把这个牌子给毁了，现在大家想到凯美瑞印象就是14-18万的车，压根不会往20以上想。
销量虽然是上去了，不过“身价”降了。
本田还是想着往B+努力一把，可惜市场给了它一个响亮的耳光 ...

经典凯美瑞销量很低，厂家说也就是占比2K左右，至少路上我没有见几辆，我感觉会慢慢淘汰，跟当年PST领驭一样。这一代凯美瑞问题就是不够大气，看看6代出来时候，那个气势和体量，真的无敌，当年6代刚上市时候陪朋友去看 当时就一家店，有一个客户直接求销售顾问，他主动加价2W要车，顾问说没有办法 没有车了，后来朋友听了以后转头就走提了第一代改款天籁

[ 本帖最后由 anubisx 于 2014-4-17 13:50 编辑 ]

引用:

原帖由 miku 于 2014-4-17 13:35 发表
不得不佩服奥迪的大嘴，现在都流行大嘴，果然前瞻性眼光

都是日本人的阴谋

15000部是包括经典凯美瑞了吗？不知道比例占了多少。

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2014-4-17 13:54 发表
15000部是包括经典凯美瑞了吗？不知道比例占了多少。

2000多

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2014-4-17 13:54 发表
15000部是包括经典凯美瑞了吗？不知道比例占了多少。

项目 2013-12 2014-1 2014-2 2014-2同比 2014-2环比 1-2月累计 累计同比 2013年
丰田凯美瑞销量 15231 12289 10976 39.08% -10.68% 2.33万 14.12% 17.21万
其中2.0L销量   6864 5843 6037 34.94% 3.32% 1.19万 -0.42% 9.24万
其中2.5L销量   3458 2475 1951 -5.06% -21.17% 0.44万 13.43% 3.56万

上面的总销量减去下面2.0+2.5就是经典款销量，基本稳定在3000-5000。
可以看出2.5的销量已经非常少，但是2.5优惠后的价格其实在18万起步...可想而知它现在已经很难再往20+这个市场努力了。
路上你能看到的凯美瑞包括新款，8成以上是丝般顺滑4AT...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-4-17 14:05 编辑 ]

老款凯美瑞就是外观对不起价钱，技术上也没什么亮点。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-4-17 14:02 发表

项目 2013-12 2014-1 2014-2 2014-2同比 2014-2环比 1-2月累计 累计同比 2013年
丰田凯美瑞销量 15231 12289 10976 39.08% -10.68% 2.33万 14.12% 17.21万
其中2.0L销量   6864 5843 6037 34.94% 3.32% 1.19万 ...

确实是2.0的多，小区里就我和另一辆黑色2.5G两部2.5凯美瑞，其他全是2.0

内饰不错，尾部也不错，
这前脸怎么看怎么别扭。这大嘴也不是谁都能整好看的。

posted by wap, platform: Firefox

一红一银路上跑那张这个角度好丑.
雅力士L的感觉

这内饰还是没原版好看

这样不会影响发动机保温吗？

这 丰田的设计一个比一个激进啊，到国内不知道怎么被广汽镀铬了