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[杂谈] 现在看起来, 奥迪真的是上一个十年中最成功的豪华车厂商

车型定位,命名.
发动机生产和研发方向.
B级和C级加长.
LED灯的开发,推广.
包括推出超跑车型.

奥迪在这一级别,引领了很多的潮流,甚至影响到了未来十年很多品牌的发展方向.
除了雷克萨斯和阿库拉,奥迪的这些举措影响了几乎所有同级的竞争品牌,都在不同程度地跟风。
所以最终奥迪跻身第一集团,完全合情合理。
宝马跟得紧,爬得快。
奔驰老本厚,虽然跟得慢了半拍,现在总算也走上良性循环了。

其他厂商就落后得不止一点了。
而完全不受影响,既不加长,也不用直喷涡轮小排量的雷克萨斯和阿库拉,尤其是后者,看来前途堪忧。至少雷车还有混动技术。

日厂中看来英菲尼迪态度最开放,不但开始换奔驰的增压发动机,连车型命名规则也开始和BBA靠拢了。
我蛮看好英菲尼迪的未来前途的。

去年窝窝借助中国市场,在欧洲和北美市场占有率小幅下降的前提下,利润比前年大翻身,提升了29倍。
英菲尼迪这么玩下去也有希望。就让雷车和阿库拉继续死守北美吧。

[ 本帖最后由 武松 于 2014-3-31 13:57 编辑 ]


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  • kdscw 激骚 +1 版务处理 2014-3-31 15:13

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posted by wap, platform: 华为

加个限定,在中国



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如果刨去中国市场,这个结论还是一样成立吗?


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为什么要加一个刨去中国市场?

中国不是全球市场?
靠中国市场翻身难道是错误行为?

另外,除了在中国,奥迪在全球市场的品牌价值和销量都在增长。

奔驰这些年在北美欧洲一直也还不错,失去老大的地位,不正是因为在中国市场力度不够么?

按照这个逻辑,雷克萨斯刨去美国市场,那基本就要倒闭了。

[ 本帖最后由 武松 于 2014-3-31 14:18 编辑 ]

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说白了就是在中国赚了大钱

赚到钱了怎么说都行

没钱再出多少新玩意儿都是浮云……

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的确,深谙中国人心理

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引用:
原帖由 装机工 于 2014-3-31 14:20 发表
说白了就是在中国赚了大钱

赚到钱了怎么说都行

没钱再出多少新玩意儿都是浮云……
但这种投资不是赌博啊,
不是做股票买彩票这种,运气居多
能在中国市场赚到大钱,必须要有眼光,决策,还是技术支持才行。

假如只在中国市场做大,其他市场越来越小,这是不太健康。
但奥迪这些年在欧洲和北美都有不错的发展,
最后依靠赚到的钱,在车型开发,定价上体现出优势,让整个品牌走上良性循环,也是很健康的企业行为。

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奥迪四驱很好,其他的,发动机变速箱底盘,说实话就那么回事

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丰田这么早进入中国市场,

当年佳美,雅阁的民间口碑这么好。完全没帕萨特的事。
后来要搞得连车型名称都被迫改掉,市场则被帕萨特迈腾全面压制,靠低价都卖不过,这是谁的责任?

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武松说的很理性啊
但还是有人蹦出来喷中国
搞的好像中国是多小的一个市场似得  只要论及全球范围 中国就不能参考进入
谈及日本车是不是要刨去美国市场?
大众奥迪在中国的成功正是因为他重视发展中国市场 中国也给了他们这种重视相应的回报
作为一个不断扩大的世界最大市场 是什么让你们这么看不起自己?(NONO 可能我说错了 这坛子里很大一部分是日本人)
真当13亿人都是傻X?
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那就简单点说,奥迪靠中国市场大翻身了,同理还有大众。另外雷克萨斯本来就不是一个全球性品牌,近年才开始涉足美国以外的市场,现在的成绩并不丢人,而且背靠丰田大树好乘凉,人家也不着急。

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佳美雅阁口碑好那是在沿海开放城市,内地中小城市就知道桑塔纳,哪会对进口老佳美雅阁有什么印象。

然后越是内地中小城市,越是迷信vw

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引用:
原帖由 hudihutian 于 2014-3-31 14:28 发表
奥迪四驱很好,其他的,发动机变速箱底盘,说实话就那么回事
奥迪自己又不生产变速箱,现在都是STRONIC+ZF8AT。
另外说实话奥迪的Q也就这么回事,不在北方也体现不出来。
但汽车就是发动机+底盘么?

奥迪搞得好不就是车型定位,定价,外观,宣传么?
A4L刚出的时候多少懂车的人在喷,再看现在,不加长的都直接沙比了。鼓吹操控的3系索性直接同级最长。
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引用:
原帖由 武松 于 2014-3-31 14:34 发表


奥迪自己又不生产变速箱,现在都是STRONIC+ZF8AT。
另外说实话奥迪的Q也就这么回事,不在北方也体现不出来。
但汽车就是发动机+底盘么?

奥迪搞得好不就是车型定位,定价,外观,宣传么?
A4L刚出的时候多 ...
汽车最基本的就是发动机底盘变速箱,这个是本,其他是末,我看你喷比亚迪的时候明白得很啊

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引用:
原帖由 hudihutian 于 2014-3-31 14:33 发表
佳美雅阁口碑好那是在沿海开放城市,内地中小城市就知道桑塔纳,哪会对进口老佳美雅阁有什么印象。

然后越是内地中小城市,越是迷信vw
我觉得不是这么回事。
从小在上海,佳美雅阁如雷贯耳,南方更不用说了。
当时的桑塔纳和佳美定位和定价也完全不是一个级别的。

我2000年刚毕业那会儿,到处出差,去过的一些内地城市,有三个很有印象。
长沙,徐州,武汉。
当时和我就职公司合作的三个公司的老板,两个开雅阁,一个开佳美。
当时在他们眼中,雅阁和佳美就是最好的中级车。再上去就是奔驰宝马了。
桑塔纳捷达完全是要低一个级别的车。

[ 本帖最后由 武松 于 2014-3-31 14:45 编辑 ]

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